兄弟们，你们还记得三年前买台续航500公里、带L2辅助驾驶的新能源车得花多少钱吗？二十万起步，还得是顶配才敢这么吹。可现在，2025年的上海车展刚开场，东风风行一声“8.99万起”，直接把中大型新能源轿车的价格掀了个底朝天。这哪是发布新车？分明是往平静的湖面扔了颗手榴弹，炸得整个行业都抖三抖。
你说这价格是不是吹牛？我现场摸了一圈星海S7，真不是虚的。8.99万起，你能拿到啥？无框车门、溜背造型、2915mm轴距、555公里续航、6.67秒破百、L2级辅助驾驶、全景天幕、双区空调……这配置单拉出来，说是十五六万的车都没人信。关键是，它不是“丐版”噱头，全系标配！隔壁某合资品牌还在为一个天窗加八千块，星海S7直接把“豪华感”当白菜送，你说气不气人？
先说外观，这车一停那儿，就有种“出片利器”的范儿。无框车门一开，谁还不多看两眼？溜背线条从车顶滑到车尾，风阻系数低到0.229Cd，不光省电，跑起来还贼稳。我特意绕车走了两圈，19英寸低风阻轮毂配熏黑处理，运动感直接拉满，走路摇头晃脑的排面，这车是真有。
坐进车里，第一感觉是——这空间，真不像八九万的车。我身高1米8，前排调好坐姿，后排跷二郎腿轻轻松松，头顶也富裕。座椅填充够厚实，FSD可变阻尼悬架可不是摆设，试驾时压过几个减速带，软得像踩在棉花糖上，可过弯时侧倾又控制得极好，稳得让人上头。工程师说这套系统能每秒500次扫描路面，实时调节阻尼，听着玄乎，开起来是真的舒服。
动力这块，星海S7也支棱起来了。纯电版6.67秒破百，什么概念？比很多2.0T的燃油性能车还猛。日常开，动力随叫随到，电门踩下去那股推背感，上桌第一个动筷的气势都有了。更狠的是增程版，28.4度电池+1.5L增程器，纯电续航200公里打底，综合续航轻松破千。快充80kW，半小时补能120公里，周末跑个短途自驾，完全无焦虑。
说到实用，这车简直是个“床车”预备役。后排座椅放倒后几乎纯平，配上全景天幕，晚上露营看星星，氛围感直接顶呱呱。外放电3.3kW，带个电磁炉、烧水壶、投影仪，五个人野餐涮火锅都不带虚的。有车主算过，市区通勤用纯电，每公里成本不到1毛，比坐地铁还便宜，这不就是传说中的“真香”？
智能化方面，L2级辅助驾驶全系标配，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测这些该有的都有。我试了试高速路段的NOA，变道果断，跟车距离合理，不是那种“半吊子”辅助，而是真能减轻长途驾驶疲劳的实用功能。车机用的是主流高通芯片，反应快，UI也清爽，语音识别准确率高，说“我有点冷”，空调立马调高两度，聪明得很。
当然，车无完车。星海S7也不是没槽点。最让人劝退的，是二排座椅角度不能调节。长途坐久了，腰有点顶，要是能像某些MPV那样前后左右都能调就完美了。另外，虽然内饰用料不错，但细节做工跟一线大厂比还有点差距，比如门板接缝略大，塑料件质感一般。不过……你再想想价格，8.99万啊，还要啥自行车？
咱们拉几个对手来比比。先看比亚迪汉EV，老牌“国民神车”，品牌力强，三电技术稳，但入门版落地也得18万往上，配置还没星海S7全。汉是“稳重派”，星海S7是“性价比刺客”，一个靠口碑，一个靠价格，打法完全不同。
再看小鹏P7i，操控和智能驾驶是强项，NGP很好用，但价格坚挺，入门版19万起，配置还得选装。P7i是“驾驶玩具”，星海S7是“全能选手”，一个玩操控，一个拼实用，各有拥趸。
最后看深蓝SL03，同样走性价比路线，起售价也低，但轴距短了快100mm，后排空间明显不如星海S7。而且深蓝的底盘调校偏硬，舒适性打点折扣。SL03是“运动青年”，星海S7是“居家暖男”，一个要激情，一个要安稳。
所以你看，星海S7这车，不是某一项特别炸裂，而是每项都不弱，加起来就形成了“降维打击”。东风风行这招“田忌赛马”玩得妙——用中大型车的尺寸和配置，打紧凑级的价格，直接把对手逼进死角。
以前总觉得，便宜没好货。可星海S7偏偏用实力打脸：8.99万，也能买到带全景天幕、L2辅助驾驶的中大型车。这波操作，让老车主气得蹦起来，让观望者直接上头，更让整个新能源市场天塌了半边。
你说，这样的车子，你爱了吗？
8.99万，你会考虑把星海S7开回家吗？
还是说，你心里还有别的“梦中情车”？
这波价格战，你站谁？
全部评论 （0）