嘿，车友们！近20万级新能源轿车市场又来了一位“狠角色”——领克10 EM-P，8月11日正式开启预售，价格区间19.2万到22.2万。这车号称要重新定义这个级别，到底有什么过人之处？咱们来盘一盘！
颜值与空间，气场拉满
先看外观，领克10 EM-P走的是运动轿跑路线。溜背造型配上无框车门，车长超过5米，轴距3米出头，视觉效果相当修长动感。隐藏式门把手和大尺寸轮毂（19/21英寸可选）不仅好看，风阻也做得不错。车尾那个贯穿式尾灯，晚上点亮绝对吸睛，回头率不用愁。
座舱科技感，配置堆到顶
进入车内，四种配色可选，氛围感营造得不错。抢眼的是那块15.4英寸大中控屏，配合液晶仪表和HUD抬头显示，三屏联动。核心是高通骁龙8295芯片，操作流畅度有保障。舒适性配置更是“卷”到新高度：云感座椅、前排50W无线快充、256色氛围灯、车载冰箱、后排小桌板，还有23个哈曼卡顿扬声器，这待遇在同价位里确实少见。
智能驾驶，这才是杀手锏！
领克10 EM-P硬核的卖点，在于它把高阶智驾“卷”到了20万级。全系标配激光雷达和英伟达Thor芯片！700TOPS的算力，接近同级主流的三倍，支撑起它的“千里浩瀚H7”智驾方案。高速NOA、城区NCA、跨层记忆泊车这些高阶功能都配齐了。官方数据说响应更快、重刹更少，目标是让更多人享受到“智驾平权”。
性能与能效，四驱还省油？
动力方面，它全系都是EM-P智能电混四驱，综合功率390千瓦，扭矩755牛·米，零百加速5秒级，性能相当炸裂。更难得的是，它还兼顾了经济性，官方公布的CLTC亏电油耗低至4.2L/100km。这得益于它那套AI电混2.0系统，能根据路况、导航等信息智能分配能量，让发动机和电机始终在高效区间工作。实测跑山路爬坡，油耗表现也相当扎实，四驱车开出两驱油耗水平，确实有两下子。
选哪个版本？
预售分三档：
标准版 （19.2万）：性价比首选，18.4度电池，WLTC纯电100km，基础L2辅助驾驶都有，5.9秒破百。
长续航版 （20.8万）：电池升级到38.2度，WLTC纯电192km，快充更快（10-60%只需13分钟），加速提升到5.1秒。
旗舰版 （22.2万）：在长续航基础上加满舒适配置（座椅通风/加热/按摩、冰箱、翻毛皮内饰）和21寸大轮毂，一步到位。
总结一下
领克10 EM-P这次预售，诚意确实足。20万出头就能买到带激光雷达、Thor芯片、四驱系统的中大型混动轿车，性能、智能、配置都给到了很高的水平。AI电混技术让它在动力和油耗之间找到了不错的平衡点。标准版性价比突出，长续航版满足日常纯电通勤，旗舰版则追求极致体验。9月正式上市，价格会不会有惊喜？你会为它买单吗？评论区聊聊！
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