第六代丰田RAV4双擎来了！插电混动版纯电续航飙升到80公里，快充30分钟就能充到80%，还能为户外设备供电——但顶配21.9万的售价，几乎是国产同级车型的两倍。面对比亚迪、吉利等中国品牌在混动技术上的飞速迭代，丰田引以为傲的双擎系统还能守住优势吗？当中国品牌已实现全场景高效节能、智能网联遥遥领先，丰田却因本土化进展缓慢、车机系统落后而屡遭吐槽。在政策红利逐步收紧、消费者需求日益多元的今天，这款“技术扎实但价格坚挺”的日系混动SUV，究竟值不值得买单？
丰田RAV4插混定价超国产车一倍，技术老旧的它还能留住谁？
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欧洲汽车公司跟安世半导体荷兰总部签了协议，钱也付过去了。可现在事情有点复杂，欧洲汽车公司又转头跟中国公司签了合同，还把货款给了中国这边。只要钱到账，中国公司就能按约定把货发出去。至于欧洲汽车公司跟荷兰总部之间的那些经济纠纷，咱就不掺和了，他们自己去谈，或者走法律程序解决吧。说白了，荷兰总部这回估计得头疼一阵子。听人讲，他们可能得掏出一大笔钱，赔偿给好几家欧洲汽车公司。毕竟合同签了，钱收了，现在又出了这种事，哪家公司能不急眼？赔偿金额具体多少还没个准数，但看这架势，少不了得大出血。我有个朋友在汽车行业干了十几年，他私下跟我聊，说这种跨国合作最怕的就是这种扯皮，合同条款没弄清楚，或者一方临时变卦，最后吃亏的往往是中间人。我还记得有一次在咖啡馆听几个业内人闲聊，他们提到欧洲汽车公司这几年扩张得挺猛，但有时候决策太快，反倒容易踩坑。这次跟荷兰总部的纠纷，说不定就是因为前期沟通没到位，合同里有些关键点没写死，结果现在两边都觉得对方不地道。荷兰那边可能觉得钱收了，货也得按原计划走，可欧洲公司这边呢，又觉得中国公司报价更合适，交货也快，干嘛不换？换成是我，站在欧洲公司的角度，生意嘛，肯定选性价比高的
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