油车跑高速：定速巡航和踩油门，哪个更省油？

跑高速开油车，大伙儿最关心的莫过于油耗了吧？很多人都觉得，开定速巡航肯定比自己踩油门省油，毕竟是电脑控制的，精准得很。但今天我得给大伙儿说句大实话：恰恰相反，定速巡航其实更费油。

为啥这么说呢？这里得先给大家唠唠发动机的两个 “小脾气”—— 喷油加浓和喷油补偿。咱们踩油门的时候，发动机为了让动力更足，会多喷点油。

就好比正常行驶时，油和空气的比例是 14.7:1，一踩油门，这个比例就变成 12:1 了，相当于 “多吃了饭” 才有力气。而且每次踩油门，还得额外多喷一小部分油，因为有些油会粘在发动机零件上，压根没参与燃烧，等于白白浪费了。

这么一说大家就明白了吧？频繁踩油门肯定会让油耗往上蹿。定速巡航的毛病就出在这儿 —— 它太死心眼了。路面稍微有点起伏，哪怕是个小坡，它都得猛调油门，一会儿深踩一会儿松，跟个刚学车的新手似的，脚底下没个准头，这油耗能不高吗？

咱们老司机开车就讲究多了。只要不是遇到那种明显的大上坡，脚搭在油门上，位置基本不带动的，就保持那股劲儿匀速跑，这才是真正的省油门道。

给大伙儿举个我常跑的例子，有段高速路，有个先下坡再上坡的小起伏。我自己开的时候，下坡时就轻轻带点油门，借着坡势把速度提起来，等爬到上坡时，车子带着这股冲劲儿，不用猛踩油门也能上去，自然就省了不少油。可定速巡航不这么干啊，它非得死死卡在你设定的速度，下坡时不知道借力，反而可能收点油门；到了上坡，就一个劲儿猛给油，纯属白费力气，油就这么白白烧掉了。

当然了，我不是说定速巡航一点儿用没有。在那种一马平川、又直又平，半天见不着几辆车的高速上，开着定速巡航确实能省点劲儿，不用一直踩着油门，轻松不少。但要是想靠它省油，那还不如自己动手踩油门来得实在。

给大伙儿支个招：路况简单、车又少的时候，定速巡航可以用，图个轻松；要是路上有坡有弯，还是自己掌控油门更省油。想省油的关键就一个：少踩油门，多利用车子的惯性。

说到底，这事儿就是 “过度智能” 有时候还不如老司机的经验靠谱。定速巡航看着挺智能，可控制起油门来太死板，一门心思就盯着速度，反而顾此失彼。咱们老司机开车，讲究的是 “顺其自然”，借着路况的劲儿走，这才是真正的省油之道。

不过话说回来，定速巡航也不是完全没用，关键看你咋用、在啥时候用。在平坦的高速上开着它，既能让脚歇歇，油耗也不会高得离谱。可要是遇到路面有起伏，那还是得自己动脑子，该接手的时候就得接手。

记住喽：不是所有带 “智能” 俩字的功能都值得迷信，有时候人脑比电脑灵光多了。

大伙儿跑高速开油车，是觉得定速巡航省油，还是自己开更省？都来聊聊呗。