跑高速开油车,大伙儿最关心的莫过于油耗了吧?很多人都觉得,开定速巡航肯定比自己踩油门省油,毕竟是电脑控制的,精准得很。但今天我得给大伙儿说句大实话:恰恰相反,定速巡航其实更费油。
为啥这么说呢?这里得先给大家唠唠发动机的两个 “小脾气”—— 喷油加浓和喷油补偿。咱们踩油门的时候,发动机为了让动力更足,会多喷点油。
就好比正常行驶时,油和空气的比例是 14.7:1,一踩油门,这个比例就变成 12:1 了,相当于 “多吃了饭” 才有力气。而且每次踩油门,还得额外多喷一小部分油,因为有些油会粘在发动机零件上,压根没参与燃烧,等于白白浪费了。
这么一说大家就明白了吧?频繁踩油门肯定会让油耗往上蹿。定速巡航的毛病就出在这儿 —— 它太死心眼了。路面稍微有点起伏,哪怕是个小坡,它都得猛调油门,一会儿深踩一会儿松,跟个刚学车的新手似的,脚底下没个准头,这油耗能不高吗?
咱们老司机开车就讲究多了。只要不是遇到那种明显的大上坡,脚搭在油门上,位置基本不带动的,就保持那股劲儿匀速跑,这才是真正的省油门道。
给大伙儿举个我常跑的例子,有段高速路,有个先下坡再上坡的小起伏。我自己开的时候,下坡时就轻轻带点油门,借着坡势把速度提起来,等爬到上坡时,车子带着这股冲劲儿,不用猛踩油门也能上去,自然就省了不少油。可定速巡航不这么干啊,它非得死死卡在你设定的速度,下坡时不知道借力,反而可能收点油门;到了上坡,就一个劲儿猛给油,纯属白费力气,油就这么白白烧掉了。
当然了,我不是说定速巡航一点儿用没有。在那种一马平川、又直又平,半天见不着几辆车的高速上,开着定速巡航确实能省点劲儿,不用一直踩着油门,轻松不少。但要是想靠它省油,那还不如自己动手踩油门来得实在。
给大伙儿支个招:路况简单、车又少的时候,定速巡航可以用,图个轻松;要是路上有坡有弯,还是自己掌控油门更省油。想省油的关键就一个:少踩油门,多利用车子的惯性。
说到底,这事儿就是 “过度智能” 有时候还不如老司机的经验靠谱。定速巡航看着挺智能,可控制起油门来太死板,一门心思就盯着速度,反而顾此失彼。咱们老司机开车,讲究的是 “顺其自然”,借着路况的劲儿走,这才是真正的省油之道。
不过话说回来,定速巡航也不是完全没用,关键看你咋用、在啥时候用。在平坦的高速上开着它,既能让脚歇歇,油耗也不会高得离谱。可要是遇到路面有起伏,那还是得自己动脑子,该接手的时候就得接手。
记住喽:不是所有带 “智能” 俩字的功能都值得迷信,有时候人脑比电脑灵光多了。
大伙儿跑高速开油车,是觉得定速巡航省油,还是自己开更省?都来聊聊呗。
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