10月13日，比亚迪大汉EV正式上市。一共3款车型，指导价23.59到27.59万。
先来说这台车的基本信息：车长5米2、轴距3米1的D级行政轿车，后驱版CLTC续航1008公里，四驱版880公里。全系标配云辇A双腔空气悬架、正负7度后轮转向、天神之眼B激光雷达智驾系统。
三款车型怎么分
1008公里后驱激光雷达尊享型，23.59万。入门版，也是价格最低的一款。
1008公里后驱激光雷达旗舰型，24.99万。比入门贵1.4万，增加后排座椅通风加热、冰箱、更全的舒适配置。
880公里四驱激光雷达旗舰型，27.59万。四驱版，零百3.3秒，续航比后驱短120公里，但动力性能更强。
对比预售价格，入门版便宜了1.4万，顶配便宜了2.4万。
这个价格意味着什么
大汉EV入门版23.59万，对比同级别燃油行政轿车：奥迪A6L入门版落地40万往上，宝马5系43万起步，奔驰E级44万。
大汉EV的价格比BBA同级车便宜了将近20万。但这个便宜能不能转化为销量，还要看几个现实问题。
第一，D级轿车的目标用户是谁。传统D级行政轿车的买家，很多是企业采购、商务接待、看重品牌面子的用户。这部分人会不会因为便宜20万就转向比亚迪，还是个未知数。
第二，大汉EV的实际尺寸和空间表现。参数上是D级规格，但实际乘坐体验、后排舒适性、NVH表现，还要等媒体实测才能下结论。
配置表上有什么
底盘方面，云辇A双腔空气悬架加正负7度后轮转向，全系标配。5米2的车长，转弯半径4.95米。空气悬架支持100毫米车身升降。
续航和补能方面，后驱版1008公里，四驱版880公里。风阻0.197Cd。全系标配闪充，5分钟电量从10%充到70%，9分钟从10%充到97%。官方数据，零下30度极寒环境补能时间多花3分钟。
智驾方面，天神之眼B激光雷达版本，全系标配。高速领航、城市领航、全场景自动泊车。上市送1年城市领航兜底保障。
动力方面，后驱版零百4.9秒，四驱版3.3秒。百公里制动距离32.83米。
车内配置，90.8%得房率。前排双零重力座椅，31个帝瓦雷音响7.1.4声道。右后总裁座，带四向腿托、90度脚踏、靠背12度电动调节。PDLC电控调光玻璃。全车8块屏幕。
这些配置单上的数字，看起来确实很全。但实际体验如何，还要看实车。
三个现实问题不能回避
第一，比亚迪内部竞争。海豹08价位在18到23万，同样搭载闪充、云辇A、后轮转向。大汉EV比海豹08贵5万左右，多出来的是D级尺寸和后排豪华配置。但用户会不会为了这5万买单，是个问题。
第二，D级市场本身在萎缩。传统豪华D级轿车像奔驰S级、宝马7系，销量连年下滑。大汉EV瞄准的家用加商务两用市场，能不能撑起月销8000到10000台的目标，还要打个问号。
第三，品牌溢价。大汉EV的硬件配置对标56E，但品牌力差距是客观存在的。看重BBA标的用户，不会因为配置全就转向比亚迪。大汉EV的目标用户，更多是预算25万左右、看重空间和配置、不执着豪华品牌的消费者。
怎么选
如果主要家用、长途需求多，入门版23.59万就够了。底盘、智驾、长续航全部拿到，核心硬件没有阉割。多花1.4万上旗舰版，主要买的是后排舒适配置。
如果经常有商务接待需求，后驱旗舰24.99万更合适。如果追求性能、经常需要四驱，选27.59万的四驱版。
大汉EV的意义，不在于能不能复制汉EV早年月销2万加的成绩，而在于比亚迪能不能在25万价位段，用D级尺寸和全套配置，抢到原本属于合资中大型轿车的市场份额。
但最终销量如何，还要看几个变量：终端有没有优惠、实车续航和智驾的实际表现、海豹08和大汉EV的内部竞争怎么平衡。
对消费者来说，大汉EV多了一个25万价位的选择。但买之前建议先去4S店试驾，重点体验后排座椅、底盘滤震、智驾跟车，再做决定。
