软件升级“送”致命bug？领克OSN 2.0演砸了智驾安全秀
我朋友圈里的老领克车主，刚欢天喜地更新了最新的OSN 2.0系统，转头就在车友圈里骂街了。你们知道为啥吗？领克这次号称让老车机“重生”的大更新，直接给部分车型送上了“致命bug”。
事情是这么露馅的。一位领克01 EM-P的车主，就在2025年12月28日前后那两天，刚升级完新系统，美滋滋地想体验下据说更流畅的智能驾驶。结果上了高速，一开导航，再启动那个车道居中辅助，抬头一看——人傻了。本该清晰显示在HUD上的车道线，像被橡皮擦抹掉了一样，干干净净。连带着车道偏离预警也一块儿“失联”。这相当于你开着“辅助”，但最重要的路况指引直接给你“静默”了。
这可不是闹着玩的。车主吓得立马在圈里吐槽，形容这是“致命bug”。紧接着，更多01、05车型的车主纷纷跟帖：“我也是！”“一模一样！”但有意思的来了，隔壁同一天升级的领克03车主们，却晒着流畅的界面说“真香”。这一对比，味儿全变了。
更绝的还在后头。有车主跑去问官方客服，得到的答复堪称“年度经典话术”。客服ViVi解释说：“开启导航会进入智能引导模式，所以不显示了。”这话翻译一下就是：不是坏了，是设计如此。但另一个事实是，同品牌、同芯片平台的03车型，在导航时却能正常显示。这个“设计”，怎么还看人下菜碟呢？
恕我直言，这个解释，堪称把车主的智商按在地上摩擦。什么叫“智能引导模式”？引导了个寂寞吗？一个关乎驾驶安全的核心视觉反馈，在所谓的“智能模式”下被主动屏蔽，这设计逻辑本身就已经足够荒谬。更关键的是，它暴露了这次声势浩大的“重生”计划，在基础测试和车型适配上的巨大疏漏。
这根本不是简单的“体验不佳”，而是把安全当儿戏。新系统可能在界面动画上丝滑了，语音反应变快了，但这些花活，在“关键时刻HUD车道线消失”这种低级却致命的错误面前，一文不值。车主们愤怒的不是一次失败的OTA，而是品牌对老车主安全那种漫不经心、甚至试图用话术搪塞过去的态度。
他们一直以来的诉求很简单：同样是8155芯片，别家能上Flyme Auto，领克老车主要个稳定安全的体验，不过分吧？结果盼了几年，等来一个让部分车型驾驶辅助“开倒车”的版本。这已经不是“饼”画得好不好的问题，是递过来的“饼”里，可能藏着石子。
所以，现在评论区可以站队了。一边是觉得“小毛病，等修复就好”的理中客，另一边是亲身经历“惊魂一刻”、要求官方立即召回问题版本并彻底排查的老车主。你站哪边？或者说，当你自己的车在高速上，因为一次系统更新而失去关键安全提示时，你还能心平气和地说“等等就好”吗？
领克这场OSN 2.0的“重生”大戏，剧本是“科技关怀”，演到中间，却因为一个关乎生命安全的穿帮镜头，彻底变成了对“何为智能汽车责任”的尖锐拷问。这场戏，接下来该怎么收场？
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