2026年9月4日，法国马尼库尔赛道，2026世界超级摩托车锦标赛法国站WorldSSP超级杆位排位赛结束，张雪机车车队的法国车手瓦伦丁·德比斯位列第1名，意大利车手费德里科·卡里卡苏洛位列第2名，两名车手包揽该组别排位赛前二，直接锁定本站两回合正赛的前排发车位。
这是中国摩托车制造商车队首次在WSBK欧洲主场赛事的排位赛中包揽前二，此前该车队已在本赛季拿下6个WorldSSP组别正赛冠军，打破中国品牌在该赛事的历史参赛纪录。
2026年7月10日至12日，英国银石赛道的分站赛事结束，张雪机车车队两名车手均未拿到积分区靠前的名次，德比斯两回合正赛分别以第8、第10完赛，卡里卡苏洛首圈摔车退赛。
英国站结束后，车队公开提及赛车的空气动力学套件在多风赛道下下压力不足，全队用了整整一个月时间重新调校赛车设定。
2026年3月28日至29日，葡萄牙站正赛举行，德比斯连夺两回合正赛冠军，拿下中国品牌在WSBK历史上的首个分站冠军。该站赛事结束后，车队制造商积分进入积分榜第一集团，德比斯的个人车手积分也进入年度争冠序列。
截至2026年6月14日，德比斯的车手积分累计195分，位列车手积分榜第2位。该数据统计口径为2026赛季已完赛分站的累计正赛积分，比较对象为同组别其余所有车手的同期积分，德比斯的积分与积分榜榜首车手的分差未公开。
截至2026年6月14日，张雪机车车队的制造商积分累计197分，位列制造商积分榜第3位。该数据统计口径为2026赛季已完赛分站的制造商累计积分，比较对象为雅马哈、杜卡迪两大传统强队的同期制造商积分，车队与积分榜前两名的分差未公开。
英国站结束至法国站自由练习赛开启的间隔时长为30天，该时长统计口径为两站赛事官方公布的举办日期间隔，比较对象为2026赛季其余分站之间的平均间隔时长，其余分站的平均间隔时长约为14天。这是本赛季车队拥有的最长一段无赛事调校周期。
2026年5月16日至17日，捷克站正赛举行，德比斯受罚后从后排发车，最终拿下第一回合正赛冠军。该站赛事中，卡里卡苏洛排位赛第10完赛，进入积分区，这是他本赛季为数不多的进入积分区的场次。
2026年9月4日法国站超级杆位排位赛中，德比斯刷出全场最快圈速1:41.252，该数据来自排位赛官方计时系统，比较对象为同组别其余所有车手的排位赛最快圈速，第二名卡里卡苏洛的圈速与德比斯的差距未公开。
排位赛全程没有出示罚则、技术介入或赛事中断记录。
本赛季此前8个分站中，张雪机车车队仅在葡萄牙站、捷克站拿到两回合全部冠军，其余分站均未出现两名车手同时进入排位赛前二的情况。上赛季同期，没有任何中国摩托车品牌车队在WSBK WorldSSP组别拿到分站冠军，更没有排位赛包揽前二的记录。
同期竞争对手雅马哈、杜卡迪车队，本赛季此前8站多次包揽排位赛前二，中国品牌车队此前从未在欧洲主场排位赛中打破其前排垄断。目前没有官方公开的测试数据，直接证明车队30天的调校工作，是本次排位赛包揽前二的唯一直接原因。
法国站排位赛结束后，德比斯的车手积分、张雪机车车队的制造商积分，都将在本站两回合正赛结束后更新。2026年9月5日当地时间14时，法国站WorldSSP组别第一回合正赛举行；2026年9月6日当地时间12时40分，第二回合正赛举行。
两回合正赛的完赛结果，将直接改变当前车手积分榜、制造商积分榜的排名格局。
