最近的大新闻，说要严查老头乐了，整个市场都跟地震了一样。一帮大爷大妈慌得不行，生怕自己心爱的小座驾，一夜之间就成了废铁。但你仔细一看文件，坏了菜了，它不是要一刀切，它是在搞“精准提纯”。说白了，就是给老头乐这个野蛮生长的物种，来一场迟到的“修仙渡劫”。以前大家都是散修，现在天庭要下场发“仙籍”了，满足三个硬件要求，你就能从“黑户”转正，合法上路。
这第一个硬件，叫“投胎许可证”，官方说法是车辆身份标识。讲真，这个是最逗的。以前的老头乐，那叫一个不羁放纵爱自由，车身上除了土味贴纸，啥玩意儿都没有。它是谁，从哪来，要到哪去，三个哲学终极问题，它自己都不知道。现在不行了，天庭说了，想上路，先自报家门。你得有“低速电动车产品标识”，相当于脑门上贴个符，告诉执法天兵你是哪个门派的；得有“技术参数表”，把你的修为，什么电机功率、最高时速，都写得明明白白；最重要的是，得有车辆合格证，这玩意儿就是你的“投胎许可证”，证明你是在正规工厂里被“生”出来的，不是哪个小作坊里用锤子敲出来的压缩毛巾。信息还得对得上，不然就是夺舍，罪加一等。我见过一个大爷，因为合格证丢了，车被扣下的时候，那个表情，跟三体人发现地球人会骗人时一模一样，世界观直接崩塌。所以你看，身份，永远是第一位的。
第二个硬件，是“金钟罩铁布衫”，也就是基础安全配置。这一点，就直接打在了老头乐的七寸上。过去的老头乐，突出一个“生死看淡，不服就干”。安全带？那是对驾驶技术的侮辱。防撞梁？那是对命运的妥协。就一层薄薄的铁皮，驾驶员就是唯一的吸能盒。现在天庭怒了，说你们这帮散修这么搞，严重影响了整个修仙界的飞升率。于是强制要求，必须有安全带，前后还得有正经的防撞结构。就那层铁皮？糊弄鬼呢！必须是钢制或者高强度塑料的。我突然想起我小时候玩的四驱车，我给它装的那个龙头凤尾保险杠，感觉都比现在某些老头乐的防撞梁结实。我一朋友他爸就特有先见之明，买车的时候就选了带防撞梁的，这次查车，交警过来拿手敲了敲，梆梆响，眼神里都透露出一丝赞许，大手一挥，放行。这就叫有备无患。你以为你在买车，其实你是在赌命。现在，官方帮你把赌场的桌子掀了，告诉你别赌了，怕你输不起。
第三个硬件，是你的“金丹”，也就是合规的电气系统。这个是重中之重，因为老头乐自燃的新闻，比我喝水都勤。以前的电池，那真是五花八门，什么牌子的都有，很多都是“三无”产品，说白了就是个大号充电宝外面套了个壳，唯一的安全措施就是车主的祈祷。这种电池，就是一颗不定时炸弹，随时可能走火入魔，当场表演一个原地飞升。现在不行了，电池必须有国家3C认证，这叫“天道认证”，没这个认证的金丹，就是毒丹，必须废掉。充电口也得有各种保护，不能再用插线板随便对付了。你这是在充电，不是在渡雷劫，整那么刺激干嘛？同行看了都得傻。之前就有人因为用了二手贩子那买的破电池，被查到，当场勒令整改，那脸色，比吃了隔夜的酸菜还难看。
写到这里，我必须承认，把查个车说成渡劫，可能有点魔幻过头了。但你仔细想想，这其中的内核是不是一模一样？都是从无序走向有序，从野蛮走向规范。但说实话，我又有点怀念那个群魔乱舞的时代。
因为我作为一个在马路上见过世面的人，我负责任地告诉你，自动驾驶的终极奥义，不在硅谷那些开着特斯拉、听着播客的精英车里，而是在我们城乡结合部这些神出鬼没的老头乐大军里。特斯拉的Autopilot遇到一个加塞的都得哆嗦半天，你让它来试试我们这边的路况？一个左后轮翘起、呈45度角漂移入弯的老头乐，一个突然从绿化带里闪现出来、使出“闪电旋风冲锋”的大爷，一个在机动车道上用龟速行驶、同时练习甩鞭子的大妈。三体人看了都气活了，这路况已经超越了物理学，进入了玄学范畴。任何AI在这种环境里，CPU都得当场烧了。只有老头乐，这种把“人”的操作不确定性发挥到极致的产物，才是检验真正自动驾驶的唯一标准。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这种降维打击，就问你怕不怕？
所以，这次严查，表面上是在规范一个市场，淘汰那些移动的“棺材板”。讲真，是该管管了，毕竟安全第一。但从另一个角度看，这也是在给这个充满了混沌和想象力的“赛博朋克”世界，强行安装了一个理性的补丁。它让一切变得可控，可预测，但也变得……无聊了。
那些升级了配置，换了电池，装了安全带，成功“渡劫”的老头乐，它们确实更安全了，更合法了，但也失去了那种“我是谁我怕谁”的疯批气质。它们从一个规则的挑战者，变成了一个规则的顺从者。
所以，你以为这是在管车？不，这是在管人。你以为这是在谈安全？不，这是在谈秩序。你以为这是在讲科学？不，这是在讲玄学。老头乐这种无视一切交通规则、自成一派的混沌存在，本身就是对“规则”这两个字最大的嘲讽。而有些东西，是不允许被嘲讽的。
懂了伐？
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