三阳巡弋250官方定价22980元，限时优惠后21980元，结果上市三天狂卖4000台！ 这个价格对标光阳S250（21800元起），配置却塞满了博世ABS+TCS、45L超大座桶、航钛陶瓷气缸，连12L油箱都敢用。
国产250踏板市场杀疯了，有人骂它“定价虚高”，有人抢着加价订车，这车到底是智商税，还是真香标杆？
价格战里的“价格屠夫”
国产250踏板市场早就是“卷王战场”。 光阳S250起售价21800元，无极SR250GT直接杀到15980元，钱江鸿250更是压到15999元。
三阳巡弋250一出手就是2万出头，比竞品贵了五六千，人家硬是靠“缩缸”和“国产化”硬刚到底。 巡弋250用的是巡弋300同款发动机缩缸版（249cc），动力参数反而更强（18.1kW功率，24N·m扭矩），还装上了博世ABS+TCS，这配置在2万级市场几乎找不到对手。
实车拆解
用户评价两极分化
行业地震：价格战要升级？
三阳这波操作直接把250cc踏板价格天花板捅穿。 光阳S250车主群炸锅：“当年卖2.8万的进口车，现在国产版才贵3000？ ”无极、钱江连夜开会，据说新款车型要加配置降价。
三阳把博世ABS+TCS下放到2万级，逼得其他品牌连夜改配置单，原本只配机械ABS的车型，现在全系加TCS。
国产化=减配？
三阳巡弋250用料有多狠？ 全车70%零部件进口：NTN轴承、NGK火花塞、德国马牌油封、美国德州仪器芯片。 连仪表都是定制版，虽然不是TFT但支持手机互联。
对比国产竞品：光阳S250用国产双通道ABS，无极SR250GT连USB充电口都缩水成单孔。 三阳这波“堆料”让网友破防：“原来国产车也能这么卷！ ”
经销商实锤
遵义发布会现场，前2000台车送价值1200元礼包（全盔+防晒服+机油）。 经销商算账：裸车利润不到3000元，但靠礼包和售后保养，卖一台能赚半年钱。
三阳把首保免费，之后每5000公里保养一次，工时费+机油才400元，比光阳便宜一半。
用户真实场景：
行业专家点评：
“三阳这招叫‘田忌赛马’。 ”汽车分析师王涛表示，“用合资技术打国产价格，用配置碾压合资竞品。 如果品控过关，光阳、雅马哈都得连夜改PPT。 ”另一派观点认为：“国产化品控是隐患，首批车主都是小白鼠。 ”
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