买电动车时，很多人第一句话会问能不能上牌。只要销售给出肯定答复，消费者就认为车辆已经完全合规，并且可以挂上牌照之后不用驾照和其他限制。
但是真正决定使用要求的并不是牌照颜色本身，而是车辆属于哪一类。蓝牌不等于非法，绿牌也不代表所有的规定都可以被忽略。买车前先将电动自行车、电动轻便摩托车分清楚，才能避免在驾驶资格、保险和通行规则上出问题。
符合标准的电动自行车属于非机动车,一般悬挂的是绿底白字牌照。按照现行常见标准的规定,这类车辆最高设计车速不高于25公里/小时;电机额定功率、电池电压以及整车重量等都要满足相应要求。同时还需要保留脚踏骑行装置，达到规定速度后还要有断电保护功能，不能简单解码继续提速。
电动自行车使用门槛较低。年满16周岁就可以骑行了，并且一般不需要考取机动车驾驶证，在行驶的时候要按照非机动车的相关规定来执行。但是载人、佩戴安全头盔等其他问题还需要结合当地的管理规定进行判断。销售人员说一句“随便骑”，不能代替正式的规定。
蓝牌车辆属于电动轻便摩托车，本质上就是一种机动车，而不是“速度快一点的自行车”。这类车辆一般不具有脚踏骑行功能，并且动力和最高车速都大于电动自行车的范围，在车架上还可以看到17位字母数字组成的机动车车辆识别代号（VIN码）。
驾驶电动轻便摩托车一般需要有相应的摩托车驾驶证，还要按照机动车的要求投保交强险，并且遵守机动车的通行规则。轻便摩托车上不得载人，具体的行驶区域、年检要求和管理方式都以当地交管部门的规定为准。
问题就是很多轻便摩托外观上与普通电动自行车非常接近。车身小而没有明显的区别，只靠外形很难判断出车辆是什么类型的车。消费者应该核对合格证、车辆铭牌、车架编码以及登记信息，而不是仅仅看车身大小或者销售人员的介绍。
用车架号可以作为初步的判断依据。电动自行车一般为15位数字编码，机动车通常使用17位字母和数字组成的车辆识别代号。但是不能以这个规律来替代正式登记的信息。如果发现车架号有打磨、重新喷漆、刻印不清等异常情况，就更应该谨慎了。
现场看车时还需要检查脚踏装置是否存在以及是否可以正常使用，并且查看电池标称电压和电机参数。假如销售方主动提出解码或者解除限速或者改大功率，说明车辆已经偏离原来的规定状态。车辆短时间内骑得更快，并不表示后续使用就没有风险，登记、事故处理、保险理赔都可能受到影响。
口头承诺也是一样不能成为保证。“不用驾照”“保证能上牌”“出了问题包退”等说法如果没写进购车合同、发票或者收据里，在发生纠纷的时候就很难证明。尤其是包上牌的话，还要清楚是正规登记还是临时牌、套牌之类的不规范牌照。
付款前最好把车辆类型、牌照办理方式以及退换条件等写清楚。相比销售人员几句听起来很肯定的保证，合格证、登记信息和合同约定才是更可靠的判断依据。
