早上刷到一条新车上市的消息，有人甩出一句“靠近车门不用摸把手，手机都不用掏，人走过去门自己弹开”，我还以为是在讲哪台国产新势力电车，点进去一看，是 2026 年 9 月 3 日刚上市的新款捷尼赛思 G80。
这台车这次把“尊享礼遇价”挂在了 28.986 万元起，旗舰版 39.924 万元起，看着像官降，其实官网写得很直白：礼遇价 = 指导价减去一笔差不多等于购置税的钱，真开发票提车后以报销形式发回来，2026 年 9 月 1 日到 9 月 30 日下定才生效。
它的真实指导价是豪华版 31.80 万、旗舰版 43.80 万，四驱豪华版 33.80 万，四驱旗舰版 48.60 万，全系 2.5T，没给更小排量凑低价。
动力部分很干脆，2.5T 涡轮增压四缸机，2497mL，最大 304 马力，1650 到 4000 转持续输出 422 牛·米，配 8 速自动变速箱，后驱是底子，全时四驱选装，AWD 会跟着舒适、运动这些模式主动调前后轴扭矩分配。
后驱版 0-100km/h 加速 6.6 秒，极速 240km/h，油箱 65L，车身 5005×1925×1465mm，轴距 3010mm，和中大型豪华轿车那几位老对手站一块儿不虚。
外观还是捷尼赛思那套双线“勇者之徽”格栅，新款前脸换成层叠式阔型格栅，大灯用 MLA 微透镜阵列做“灵感之翼”，照地灯、全景天窗都在，轮毂豪华版给 18 或 19 英寸，最高选 20 英寸钛金轮毂，前轮四活塞卡钳全系带。
座舱里最抢眼的是那块 27 英寸 OLED 一体化屏，仪表、导航、娱乐塞同一块玻璃里，电子旋钮换挡，Nappa 真皮、64 色氛围灯，豪华版原本织物/普通皮的位置这次往上挪了配置。
新款豪华版把驾驶席 18 向电调、前排通风、HUD、主动路噪控制、B&O 18 扬声器都给到了，以前这些大多在旗舰上待着。
旗舰版和选项包还能上后排双 14.6 英寸独立触摸屏、运动套件黑 D 型方向盘、钻石菱格座椅、碳纤维饰条，指纹识别一键切后视镜方向盘座椅记忆，UWB 数字钥匙走的是不用接触门把手的靠近感应逻辑。
前排中央扶手箱能加热也能 UV 杀菌，后排座椅通风加热加靠背角度调节，预感知电控悬架用前摄像头扫前方 7 米路面提前改阻尼，主动路面噪声控制放反相声波，再叠双层夹胶玻璃。
安全不分高低配，10 个气囊含前排中央侧和主驾膝部，Genesis Active Safety Control 给 14 项 ADAS，前方防碰撞、盲区防碰撞、车道保持、高速驾驶辅助 II、基于导航智能巡航、后方交叉防碰撞都列在配置表内。
金融政策是 2026 年 9 月内首付 10% 起，36 期年利率 0.88%，叠加购置税全免、至高 4.5 万随车礼、6 千置换补贴、5 年免费保养，把这些权益全摊开，豪华版实际落地门槛被压到 29 万以内。
28.986 万这个数字不是裸车永久价，是官方指导价减掉约等购置税的限时抵扣，提车先按 31.80 万交购置税，后面凭完税证明走报销，手续费、保险、上牌另算。
同价位里宝马 5 系、凯迪拉克 CT6、雷克萨斯 ES 高配是绕不开的对照，G80 拿出来的牌是进口身份、3010mm 轴距、全系 304 马力 2.5T 不缩水、后驱/四驱可选、27 寸 OLED 和 18 扬声器 B&O 下放到豪华版。
四驱选不选看场景，南方城市通勤后驱 6.6 秒够用还省点油耗，北方雨雪多或常跑湿滑山路，AWD 随模式分配扭矩那段是实打实能感觉到稳的。
