日前，博主“小迪快报”发布了比亚迪7月销量明细，乘用车7月销售411072辆，其中王朝+海洋350178辆，方程豹41213辆，腾势19196辆，仰望485辆，海外销售179841辆。具体车型销量如下：
王朝网（161148辆）
元家族（元PLUS+元UP）：83438辆，海外撑起半边天，单月8万+放在任何品牌都是恐怖的存在；
宋家族：46110辆，王朝网的销量压舱石，一直都很稳；
唐家族：13535辆，环比大增45.8%，大唐集中交付的威力开始释放；
秦家族：13117辆，环比下滑12%，等8月秦Max上市再看；
汉家族：3648辆，环比下滑34.7%，王朝旗舰该想想办法了；
夏：1300辆，MPV赛道不好混，这个量级聊胜于无。
海洋网（175421辆）
海狮家族：49057辆，海洋网销量担当，海狮08还在路上，这势头还能往上走；
海豹家族：40399辆，海豹08带来的增量肉眼可见，环比增长21%；
海豚：34910辆，小车市场稳得一批，月3万+已成常态；
海鸥：27971辆，微型电车天花板，环比涨了11%；
宋PLUS：17542辆，荣归故里吧（回王朝）；
驱逐舰05：5540辆，存在感越来越弱，海洋网里的小透明。
方程豹（41213辆）
钛7：27320辆，方程豹绝对主力，纯电版贡献近万台，二代刀片产能上来后要冲3万；
豹5：6065辆，硬派越野细分市场站稳了，环比增长32.7%；
钛3：5945辆，和豹5形成高低搭配，月销6000左右算合格；
豹8：1883辆，高端硬派越野天花板有限，这个数不意外。
腾势（19196辆）
D9：7678辆，MPV扛把子地位松动，环比下滑7%；
Z9：5675辆，一扫前代颓势，5675台在同类车里算能打；
N8L：4460辆，改款后唯一环比增长的腾势车型，涨了11.4%；
N9：1383辆，环比下滑16.3%，腾势旗舰还得熬。
仰望（485辆）
U7：236辆，环比增长41.3%，百万级轿车能卖这个数算惊喜；
U8：249辆，环比下滑17.5%，硬派越野天花板确实低；
U9：0辆，超跑月销挂零，这玩意儿本来也不是走量车型。
写在最后：
王朝靠元、海洋靠海狮、方程豹靠钛7，三根台柱子撑起41万月销，海外占比首破四成，增长引擎已经换了。腾势和仰望还在爬坡，但短期内也不指望它们冲量。
