讲真，北汽最近发布了个BJ30，旅行家，官方指导价9.99万起，一顿优惠操作猛如虎，最低能干到8.39万。
第一眼看到这个价格，我的大脑直接宕机了三秒。
8万多，买一台轴距2米8，车长4米7，混动电四驱，零百6秒多的“硬派”SUV。这已经不是价格战了，这是北汽不装了，摊牌了，直接抱着煤气罐冲进了餐厅，高喊一声“我不过了，你们也别想活”。
当下的汽车市场，已经不是什么存量竞争，而是标准的黑暗森林法则。所有人都躲在草丛里瑟瑟发抖，突然北汽这个浓眉大眼的家伙站起来，脱了裤子开始裸奔，一边跑还一边喊：来啊，互相伤害啊！同行看了都得傻，这哥们儿是开窍了还是彻底颠了？如果说之前的小米是把桌上的蛋糕端走了，那BJ30就是连桌子上的蜡烛都没放过，顺便把桌布也揣兜里了。
他们管这车叫“轻越野”。这个词，本身就充满了营销的智慧与狡黠。什么是轻越野？本质上就是让你开着一台看起来很硬的城市SUV，去走一些轿车也能走，但你心里会有点发怵的烂路。它的核心价值不是“通过”，而是给你一种“我能通过”的心理安慰。这是一种精神马杀鸡，一种现代都市人的赛博探险。
我作为一个中年人，对这个简直是心领神会。我一年99%的路况是铺装路面，剩下1%是去农家乐时村口那段坑坑洼洼的土路。我需要专业的越野能力吗？我需要的是在同事面前，指着车说“你看，我这车能越野”时的那种底气。BJ30给的就是这个。它用一个你几乎没法拒绝的价格，给了你一个看起来金钟罩铁布衫一样的壳子，里面还塞了一套看上去很能打的动力系统。
什么301kW综合功率，685N·m综合扭矩，什么ATS全地形控制系统。这些参数对大部分用户来说，就像是游戏里的屠龙刀，你一辈子可能都用不上它去屠龙，但你必须得有。有了，你就是这条街最靓的仔。没有，你就是开普通家用车的大叔。BJ30的逻辑就是，直接把屠龙刀的价格，干到了新手木剑的水平。就问你怕不怕？这简直就是胡闹！
这套操作，完美诠释了什么叫反技术崇拜。我们总在聊自动驾驶，聊智能座舱，聊那些高大上的东西。但决定中国路况复杂性的，从来不是高速公路上的L2辅助驾驶，而是菜市场门口横冲直撞的老头乐。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。同理，决定一台SUV销量的，往往也不是它能不能攀岩过河，而是它在地下车库里看起来够不够大，够不够唬人。
北汽显然是悟了，或者说，是被逼到墙角之后，心态爆了，反而悟了。他们把所有的资源，都砸在了用户最敏感的那几个点上：价格、空间、外观，以及一个“听起来很牛逼”的四驱。至于那些花里胡哨但用户感知不强的东西，一概不重要。这就像修仙，你别管我功法正不正宗，我直接把修为给你拉满，一力降十会。
最骚的操作是，他们还搞了个官方IP，叫“野乎乎”。一个主打硬派和越野的品牌，搞了一个听起来像是奶茶店吉祥物的电子宠物。这种反差感，太阳看了都要一个趔趄。三体人看了都得气活了，说好的硬汉呢？怎么突然开始卖萌了？这是一种典型的精神状态不稳定的表现，前一秒还在打打杀杀，后一秒就开始唱儿歌了。
说真的，我最近在看一部叫《道诡异仙》的小说，感觉里面的角色精神状态跟现在这帮车企老板差不多。野乎乎的出现，标志着北汽彻底放弃了和硬核越野圈那帮老炮儿沟通，转头就去拥抱那些嘴上喊着要去西藏，但周末只想在郊区搭个帐篷发朋友圈的年轻人。这是一种战略上的降维打击，我打不过专业的，我还打不过业余的吗？
这套打法真的太熟悉了。把一个原本小众、高门槛的东西，通过技术和价格，强行拉到大众面前，然后用一套全新的话术告诉你：嘿，兄弟，这玩意儿没那么难，你也可以。就像以前的单反，后来被手机摄影干碎了。BJ30想做的，就是汽车界的“手机摄影”，它用一个看似离经叛道的组合——一个巨大的壳子，一套超标的动力压缩饼干，一个萌系的营销IP，一个自爆式的价格——试图去重塑一个市场。
写到这里，我必须得承认，把车企发布会比作修仙渡劫，可能有点夸张，但你仔细想想，是不是又有点那个意思？要么成仙，要么成盒。
所以BJ30到底行不行？这个问题不重要。重要的是，它让那些卖十几二十万的合资SUV和国产友商们睡不着觉了。以前大家还能体面地坐在桌上，聊聊品牌文化，谈谈技术传承。现在BJ30直接把桌子掀了，把所有人都拽到泥地里肉搏。只要同行难受了，我就开心了。这，就是格局。
我们致力于提供真实、有益、向上的新闻内容，如发现版权或其他问题，请及时告知，我们将妥善解决。
全部评论 （0）