8月5号开卖的消息一出，我就先把重点说清楚：1000元意向金可以抵扣6000元车款，还送一套拉夫劳伦联名礼盒，里面有香氛、车模和随行包。优惠要到8月19号晚上11点59分截止。
业内传言价格大概在20万左右，可能比增程版贵一些，但具体版本和差价还没公布。
最实在的亮点，是把800V高压平台和6C快充全系标配，连最低配也有。电池是宁德时代的磷酸铁锂，CLTC续航700公里，兼具55度全域控温，夏天冬天充电时不容易掉功率。电机放在后部，峰值功率282千瓦，最高时速可到220公里/小时，既不是慢悠悠的代步车。要跑满6C快充，得用480千瓦级超充桩，普通公共充电桩基本达不到。家里装充电桩最实用，夜间谷电便宜，按里程算电费，远低于油车。
车身长度5032毫米，轴距3000毫米，后排空间挺宽敞，乘客可以轻松跷起二郎腿。内饰屏幕组合很齐：10.25英寸仪表盘、15.6英寸中控屏和50英寸AR-HUD。芯片是高通SA8775P，运行流畅，音响更是27个扬声器，在同价位里并不常见。座椅、底盘和天幕被称作“悬浮减压座舱”，其实就是预瞄魔毯底盘加云感座椅和 SPF100+调光天幕，硬件都挺扎实。
智驾系统来自Momenta。高配能装激光雷达，在城市路段开启NOA和自动泊车；入门版没有激光雷达，遇到复杂路口识别就弱一些。软件叫R6飞轮大模型，但官方没披露训练数据量，也没公布实际路试里程，主要靠后续OTA来完善。若你经常走高架或老城区窄路，建议直接选带激光雷达的中高配；只是每天上下主干道，基础版也能用。
外观有更新，星辉展翅灯、贯穿式透明尾灯，加上星砂绿、落樱粉等颜色，显然想吸引年轻人。内饰白色容易脏，天幕隔热效果一般，也没有电动遮阳帘，夏天日晒后车内温度容易上升。车宽约1.95米，老小区停车、窄路掉头都要留神，新手开起来有点紧张。
实际使用中也有小毛病。重量超过两吨，在市区行驶时电耗大约15.5千瓦时/百公里，比小型电动车稍高。车内本土化适配还有提升空间，语音功能有时会卡顿，得等后续更新。后排没有独立空调出风口、也没有标配遮阳帘，这些细节仍带出一些合资车的老习惯。
如果你日常主要上下班，基础款就够用；如果经常高速、还遇堵车，带激光雷达的中高配更稳妥。家里有老人和孩子坐后排，顶配艾维亚的通风按摩座椅和底盘调校也算值得花的钱。想要联名礼盒，记得在8月19号前下单。
现在看这车，已经不完全靠牌子吃饭，配置确实扎实，但软件生态和细节跟不上，和国产新势力比起来也还有差距。价格未定，谁也难说值不值得买，毕竟买车不是买手机，二十万这个档位，心里总要再掂量掂量。你会怎么选？
