前5个月，新能源牵引车在国内卖出了7万台，跟去年同期比，猛增了57%。像联合重卡和广汽领程这类，销量都翻了两倍多。低运营成本带来的吸引力，显然越来越明显。
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说销量排名吧。2026年1–5月，前十里有四家厂商销量接近或超过1万台，属于第一梯队。
第1名是徐工汽车。它来自徐工集团，接手了原春兰重卡，总部在江苏徐州。1–5月徐工卖了1.26万辆新能源牵引车，同比增长68%，是唯一破万的厂家。
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第2名是一汽的解放。1–5月累计9860辆，同比增40%，市场占比14.1%。
第3名是中国重汽。这个老牌柴油重卡巨头，1–5月新能源牵引车卖了9708辆，同比增长81%，在传统四大家里增速最快。
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第4名是三一重卡。去年它是亚军，今年1–5月完成9594辆，同比增长53%，排在第四。
把销量在4000辆以上的厂商归为第二梯队。
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第5名福田汽车，隶属北汽集团。1–5月福田卖了5718辆，增幅52%，是第二梯队的领头羊。
第6名陕汽集团，来自陕西西安。销量4563辆，同比小幅下滑3%，是十强里唯一下滑的企业。
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第7名远程新能源。吉利在进入重卡后，1–5月远程卖了4363辆，同比暴增83%，表现很抢眼。
第8名东风汽车，来自湖北。销量4068辆，同比增长35%，在四大老牌重卡里是最低的。
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第9、10名的销量都在两千左右或更低。
第9名联合重卡，隶属奇瑞商用车，1–5月销量2004辆，同比增210%，是一匹黑马。
第10名山东雷驰，隶属于魏桥集团，位于临沂。1–5月雷驰卖了1731辆，去年同期是0，完全是净增长。
另外，销量在千台以上的还有宇通集团（1375辆）和广汽领程（1139辆），同比增速分别为82%和233%。
数据来自第一商用车网，口径是交强险。看完这些数字，感觉新能源重卡这阵风，已经吹到实实在在的销量上了。
