今年9月，这个纪录可能要被刷新了，上汽与华为联手打造的尚界H5，开启预售仅1小时订单突破2.5万台，18小时后直接飙到5万台。 这款车把华为ADS 4.0高阶智驾系统打到了16.98万起的价位，成为鸿蒙智行旗下最便宜的车型。
一、20万级SUV的智能驾驶标配时代来了
尚界H5的爆火绝非偶然。 它首次将此前仅搭载于30万元以上车型的华为ADS 4.0系统下放至20万内市场，标配192线激光雷达、11颗摄像头和3颗4D毫米波雷达，支持无图城市NCA功能。 这意味着普通家庭用户只需付出16.98万的起步价，就能获得120km/h静止车刹停、异形障碍物识别和湿滑路面自适应制动能力。
增程版CLTC综合续航1360公里，纯电版最高655公里，百公里电耗仅13.4kWh。 这套动力系统结合上汽自研的1.5L增程器，热效率达43.23%，馈电油耗控制在5.19L/100km。 相比同价位的比亚迪宋L和零跑C11，尚界H5在智驾硬件和续航表现上形成了明显代差。
二、9月新车扎堆上市，价格战升级至“技术战”
9月16日，享界S9T将正式上市。 作为鸿蒙智行首款旅行车，它预售24小时订单突破2万台，配备4个激光雷达和5个4D毫米波雷达，纯电版续航801km，增程版综合续航1305km。 32.8万起的定价直接切入传统豪华燃油车腹地。
同样在9月，领克10 EM-P将于8日上市，预售价19.2万起。 这款车基于CMA Evo架构打造，车长超5米，标配1.5T插混系统，纯电续航最高240公里。 值得关注的是，它全系搭载激光雷达和英伟达Thor芯片，算力达700TOPS，支持城市领航辅助。
合资品牌降价求生
面对国产新能源的攻势，合资品牌不得不祭出价格武器。 丰田将威兰达混动版直接降价4.4万，杀到12.98万起，全系标配7气囊和TSS 3.0智驾系统，油耗低至4.6L/100km。 日产则推出12万级的插混轿车N6，用21.1kWh大电池实现150km纯电续航，2815mm轴距比秦PLUS DM-I还多出45mm。
四、激光雷达和800V平台普及加速
深蓝L06将3nm座舱芯片和激光雷达打入20万区间，搭载200kW后驱电机和28.39kWh电池，纯电续航180km。 昊铂A8更是将华为乾崑智驾系统下放到13万轿车，选装激光雷达后可识别3cm障碍物，窄巷会车剐蹭率降低30%。
五、配置堆砌还是实用主义？
当20万级车型普遍配备激光雷达、800V平台和超200km纯电续航时，消费者反而面临新的选择难题。 是选择尚界H5的华为ADS 4.0系统，还是领克10 EM-P的700TOPS算力？ 是看重问界M7的3030mm轴距，还是理想i6的5C超充能力？
六、爆款车型交付能力存疑
尚界H5预售18小时破5万订单的背后，是上汽临港超级工厂28万辆的年产能规划。 问界M7改款尚未发布就已引发市场期待，毕竟老款M7曾创下25天5万订单的纪录。 如今多款新车集中上市，供应链能否跟上成为最大变数。
据业内人士透露，华为ADS 4.0系统的激光雷达模块需求激增，供应商能否满足所有车企的订单尚不确定。 宁德时代的5C电池产能也优先保障理想、问界等品牌。 这意味着部分消费者可能面临较长的提车等待期。
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