奇瑞不讲武德,一口气上了三款,这是要自己卷死自己?

今年车圈最魔幻的剧情,大概就是奇瑞突然甩出三张王炸——瑞虎9、星途瑶光、捷途旅行者三款新车齐发,价格还一个比一个狠。网友直接炸锅:这波操作是打算把友商卷死,还是先把自己逼上绝路?

奇瑞不讲武德,一口气上了三款,这是要自己卷死自己?-有驾

第一幕:三箭齐发,友商集体沉默 4月上海车展的硝烟还没散尽,奇瑞的展台已经成了流量黑洞。瑞虎9顶着“20万级豪华平权”的标语,星途瑶光把激光雷达和CDC悬架塞进20万区间,捷途旅行者更是直接叫板坦克300,硬派造型配混动系统,预售价比竞品低了小几万。围观群众手里的瓜子都不香了:这定价是认真的?

业内人士的算盘打得噼啪响。瑞虎9的2.0T+8AT动力总成,账面数据比汉兰达还猛;瑶光那套雄狮智驾系统,实测城区NOA居然不输新势力;旅行者更绝,非承载车身+全地形模式,硬是把“方盒子”做出了性价比。有媒体老师当场调侃:“奇瑞这是把‘技术宅’人设玩成了‘价格屠夫’?”

第二幕:自己卷自己?暗藏阳谋 表面看是三款车互抢饭碗,细品却是刀法精准。瑞虎9吃定家庭用户,瑶光收割科技控,旅行者专治越野情怀——三条赛道泾渭分明,但共用奇瑞的鲲鹏动力和火星架构平台。这招“套娃式研发”像极了大众的MQB玩法,成本摊薄后,利润率反而能打。

奇瑞不讲武德,一口气上了三款,这是要自己卷死自己?-有驾

更狠的是时间差战术。瑶光7月交付,旅行者9月上市,瑞虎9则卡在年中改款窗口。每个月都有新车话题,4S店的销售话术都能闭环:“嫌瑶光太前卫?等等旅行者!觉得旅行者太硬核?瑞虎9马上到店!”网友@电动老爹的吐槽一针见血:“别人家是左右互搏,奇瑞这是左右右手加右脚一起搏。”

第三幕:卷王背后的生死时速 这场豪赌背后,是奇瑞不得不面对的残酷现实。今年1-5月,比亚迪狂卖百万辆,长城靠Hi4技术翻盘,长安深蓝SL03直接把增程车打到15万内。反观奇瑞,海外市场虽猛,国内新能源转型却总慢半拍。董事长尹同跃年初那句“明年新能源不进前十就下课”,现在听来简直像立军令状。

技术储备倒是给足了底气。瑶光上的EEA 4.0电子架构,能支持整车OTA;旅行者的混动专用发动机热效率44%,比丰田THS还高1个百分点。但问题在于:消费者会为这些参数买单吗?某竞品高管私下吐槽:“奇瑞现在像极了考试前狂刷题的学霸,可市场要的是‘钞能力’。”

尾声:卷到尽头是什么? 当其他车企还在纠结“油电同价”时,奇瑞已经玩起了“油电混动硬派三车同价”。有业内人士预言,如果这三款月销都能破万,奇瑞就能撕掉“出口大户”的标签,真正杀回国内一线。但如果……

毕竟车圈从没有仁慈的赢家。你看那旅行者的越野胎印,像不像给同行碾出的生死线?

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