丰田锐放这款车，现在最低只要6.98万元就能买到，要知道它刚上市的时候，起步价可是12.98万元，这价格掉得厉害，也难怪它每个月能卖出1.8万台。
想一想，以前买车跟现在完全不一样。
二十年前，一辆普通的大众捷达，那价值都能换好几套房子，根本不是现在这样，说买就买。
就算是六年前，你想买辆合资的紧凑型轿车，最便宜的款型，落地价也要十六万往上。
我记得2017年的本田思域，1.5T顶配的那款，标价15.89万元，那时候还得加价1.6万元才能提到车，加上各种税费保险，最后落地价都快到二十二万了。
那时候去4S店，你得求着销售才能买到车，他们脸色可不好看。
再看看现在，汽车市场真是变天了，价格战打得特别猛。
以前那些高高在上的合资品牌，现在也得放下身段。
那些曾经态度傲慢的销售，如今都得主动找客户，问有没有买车需求，这个变化真是让人感慨。
所以，当丰田锐放把价格降到这个地步，你说消费者能不心动吗？
它不光是价格好，车本身也挺不错的，经得起考验。
你看它的外观，虽然不是那种一眼就让你觉得特别惊艳的，但它很耐看。
车身尺寸不大不小，看着紧凑，但又显得大气。
前面用了不少黑色装饰件，配上那种犀利的大灯和日间行车灯，整个车看起来就像个硬汉。
车侧面还有黑色的装饰板，加上那种“斗牛犬”的风格，开出去还真有点特别。
坐进车里，丰田锐放的空间表现也让人满意。
前排后排都挺宽敞的，就算你个子高，坐在里面也不会觉得挤。
后备箱也挺能装的，有438升的空间，平时周末去超市买东西，或者短途旅行放点行李，都够用。
要是需要搬点大件东西，把后排座椅放倒就行，空间一下就大了不少，特别方便。
内饰方面，它走的是实用路线，没有太多花哨的东西，但该有的科技配置一样不少。
中控那块10.25英寸的大屏幕，加上12.3英寸的全液晶仪表盘，看着挺有现代感的。
方向盘虽然是塑料的，座椅也是布的，但优点是耐用，而且不容易显旧，日常家用特别省心。
车顶上还有一个电动天窗，夏天开着车兜风，透透气，感觉也不错。
现在大家买车，安全配置和智能化也是很看重的。
锐放这方面也跟上了潮流，它标配了L2级别的自动驾驶辅助系统，像车道偏离辅助、自动刹车这些功能都有，开起来心里更踏实。
还有车载互联服务，你用手机就能远程控制车子，比如夏天停车后，远程提前打开空调给车里降降温，这个功能特别实用。
说到动力，锐放提供了两种选择。
如果你喜欢传统燃油车，它有2.0L的发动机，马力有171匹，扭矩205牛米，配上CVT变速箱，平时在市区开开，油耗大概在7.2L左右。
如果你更追求省油，那它的双擎混动版就更好了，百公里油耗能低到4L，简直是省油高手，就算在城市里走走停停，油耗表现也让人非常满意。
虽然过减速带的时候感觉会稍微硬一点，但平时开起来，整体还是非常平顺舒适的。
所以，你可以看到，丰田锐放不靠那些花里胡哨的宣传，它就是靠着实打实的产品力打动消费者。
大家都说丰田车“开不坏”，这种可靠的品质，加上现在这么好的价格，用“二十万的品质，六万多的价格”来形容它，一点都不夸张。
在这个竞争特别激烈的市场里，锐放能有这么高的销量和好口碑，真的不是偶然。
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