最近有网友拍到比亚迪4S店打出“3.98万开走秦Plus”的广告，还包牌包税包保险，这价格直接让国产车圈炸了锅。
毕竟现在买辆五菱宏光MINI都要四万出头，比亚迪这波操作直接把混动轿车拉到“老头乐”价位，不少网友冲到评论区喊话友商“你们慌不慌”。
但很快就有懂行的老司机泼冷水：这价格怕是首付价吧？
我们实地走访发现，全款购车实际落地价在7万左右，虽然确实比同级车便宜，但和广告宣传的3.98万还是有差距。
说实话看到这个价格我第一反应是“羊毛出在羊身上”，商家怎么可能做亏本买卖？
仔细扒了扒购车合同发现，所谓的“3.98万开走”其实是金融分期方案，首付1.98万+24期月供833元，算上利息总支出还是奔着7万去了。
不过换个角度看，比亚迪这波营销确实高明——先用超低价吸引眼球，再用真实惠留住客户。
现在消费者拿着7万预算走进展厅，发现能买到带刀片电池的混动车型，转头看看隔壁卖8万的燃油车，很难不心动。
这事儿让我想起菜市场里“最后三天清仓甩卖”的喇叭声，商家和消费者永远在玩心理博弈。
比亚迪敢这么玩，说到底还是吃准了老百姓“既要又要”的消费心理：既要面子上的超低价噱头，又要里子里的真实惠。
不过作为普通消费者，咱们得擦亮眼睛算清账，别被首付价晃花了眼。
那些真心想买车的朋友，建议带着计算器去4S店，把金融服务费、GPS费、上牌费这些隐藏项目挨个扒清楚，毕竟省下来的真金白银可比朋友圈晒订单更有面子。
说到底车企内卷对咱们是好事，但千万别让营销套路寒了人心。
今天比亚迪能把混动车打到7万区间，明天说不定就有车企推出“买车送车位”的神操作。
咱们普通老百姓要做的，就是左手捂住钱包，右手握紧知情权，在价格战里淘到真宝贝。
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