2026款星途揽月8月9日上市，四驱飞鱼版配置曝光

2026款星途揽月8月9日上市，四驱飞鱼版配置曝光

说起奇瑞家那台块头不小的SUV——星途揽月，身边老魏前阵子还在群里问：“听说又要上新了？屁股是不是换样儿了？”没错，这事儿是真有。8月1号那天官方放话：2026款星途揽月，定档8月9号正式上市。至于动力系统嘛，还就是那一套熟悉的2.0T加八速手自一体变速箱。

先插一句题外话，我表哥去年刚提了2025款，说是指导价19万多到23万多之间浮动。他买的是两驱高配，用下来觉得空间和动力都挺宽裕，就是后备厢灯晚上找东西不太亮，还得自己装个补光的小灯泡。这回新款改尾部造型，他倒有点心痒痒想看看实车。

再聊回正题，新车变化最大还是在尾巴上。现在网上流出来的照片不少，有细心的师傅看了一眼就说：“这竖条贯穿式尾灯，一看就是跟C-DM同门兄弟学来的。”确实，那种横着拉过去、点亮之后整条线特别显眼，比之前中规中矩的造型时髦不少。而且车牌框也搬下去了，不再杵在尾门正中央，而是挪到了后包围下面，看起来整个重心低了一截，视觉层次感更分明些。

顺带着，下包围样式也调整过，本地修理厂老刘瞅过照片直言“协调多咯”。侧面没啥大动作，但据销售随口提到，“今年新加了镀铬饰条贴边”，主要是在门槛下方蹭出点精致味道。另外轮圈花纹换代，不过到底长啥样还得等展厅现货摆出来才算数。有意思的是，前脸基本保持原样，也算延续品牌辨识度吧。

进到车里头布局没怎么变，两块大屏依旧抢镜——主驾15.6寸负责导航娱乐、副驾12.3寸刷剧打游戏都行。我妹夫第一次坐副驾就吐槽说“屏幕太大容易晃神”，不过用习惯后真香定律总会生效。方向盘还是平底双辐设计，加怀挡杆位这些小细节都保留住了。据售后技师透露，今年基础配置像倒影雷达、自适应巡航、一键启动、无线充电板、三区自动空调这些全系标配不会缩水，而且座椅通风加热照旧，该有都有。有趣的是，有人反映外后视镜电动调节和加热功能冬天用起来很方便，上次我邻居阿姨洗完车忘收镜子直接冻住，多亏这个按钮救急。

车型版本这回做减法，只剩“两驱星耀”和“四驱飞鱼”两个主力型号。销售顺嘴讲：“以后挑选简单些，不怕选花眼。”其中四驱飞鱼版堆料最狠——23扬声器音响（有人开玩笑说比家里客厅还豪华），还有CDC可变阻尼减震（其实业内叫电磁悬挂），能根据路况软硬切换，我试过类似结构走烂路明显舒服许多，高速并线时支撑感也更扎实。这项装备以前只有进口豪华SUV才舍得给，现在国产也开始卷技术内卷。还有猎鹰500辅助驾驶系统，高速NOA领航能自动跟车变道上下匝道啥的，我一个跑长途运输的大哥直呼省事，“解放右脚”的感觉不是吹牛皮。不过听隔壁汽修厂王工提醒一句，这类智能驾驶最好别全信机器，该盯路还是要盯紧，人不能偷懒哈！

动力方面没有折腾花活儿，就还是那个2.0T涡轮增压机头，说白了183千瓦净功率/400牛米扭矩，一般家庭满载高速超个车绰绰有余。我表弟自测油耗市区堵成狗的时候差不多10升出头，高速压低一点能跑进7升左右，但他经常忘记清理空气滤芯导致偶尔抖动，小毛病靠自己琢磨解决，其实按4S店建议半年查一次就稳妥很多。这台发动机匹配ZF 8AT变速箱，据老司机群友反馈冷启动初段稍微闷一点，上温之后平顺性不错；两驱版前置前驱结构好养护、省钱但雨雪天抓地一般；四驱则适时介入，对北方冬季或山区泥泞道路比较友好，但维修成本略高一些，要注意每年检查分动箱油液状态，以免拖坏传动机构。

价格方面目前坊间流传21万左右拿下顶配四驱，如果真如传闻所讲把CDC、电磁悬挂、高级音响、高阶智驾全给你，那性价比确实够劲。但最终落地价如何，还得等官方拍板揭晓，到时候估计朋友圈又是一波晒单狂潮。本地二手市场老板私聊我，如果老款降价清库存的话，也许还能捡漏淘辆准新带牌照车型回来当备用工具，很划算哩！

对啦，有个冷知识：上一代揽月部分批次曾因某零件批号问题出现过转向异响，当年4S店统一召回免费升级零件解决掉，现在据官方资料已彻底优化，所以遇见二手老车型记得查一下维保记录。这几年奇瑞售后的备件供应速度提升明显，大多数易损件本市仓库当天可取，不像早几年排队等半个月才能发货那么折腾人啦！

写到这里突然想起楼下张叔家的孩子，今年考研失利打算入职汽车销售，他专挑这种改款期的新车型练嘴皮子，据他说现在客户最关心不是马力多少，而是谁家的智驾功能靠谱、不爱出幺蛾子。“毕竟谁都怕买回来天天进修理厂。”他说完大家哈哈一乐，都觉得句句戳中痛点。不知今年八月份上市当天，会不会真如坊间预期火爆？

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