宁死不向中国低头！这个词听起来挺激烈的，实际上六年前，一家日企真是这么说的——就是死，也不会向中国市场低头。说得够硬，结果呢？后来就以一块钱的价格，把一半股份卖给了长安，默默退出了中国市场。说实话，这事我当时就觉得挺荒谬的，死要面子活受罪，真是死不认账。
提起铃木汽车，很多老司机还会点头，奥拓、雨燕那么多年的老伙伴。那些车开到哪个角落，县城还是城里，几乎没有见不到的。耐操、经济，还能开个十年，垃圾油耗低得让人心里暗爽。可现在回头看，感觉就像一个被时间淘汰的老兵。
我刚才翻了下铃木的资料，除了它在中国的尴尬处境，它在日本和印度市场基本还算平稳——谁也不能忽视新能源的崛起。问题在于，铃木倒是没赶快跟上节奏。没细想过，这可能就是它固执的关键所在——继续坚持过去的燃油车生活方式。
说吧，铃木的轴在哪？以前的掌舵人挺有眼光，觉得小车就香，一路走来，确实盈利还算不错。中国用户的需求变了，他们不再单纯要买一辆皮实耐用的车，更看重空间、配置和智能化。别说空间变大了，就算是小朋友都知道，单纯靠耐用就难留住年轻一代了。
我记得有次，和朋友聊到汽车技术，他说：你知道，现在车里用的零件，其实像拼乐高，不同品牌的积木不一样，拼起来就会不一样。这让我意识到，供应链的博弈其实也很有趣。每个零件都像拼图一样，一环扣一环。
能不能理解，铃木的车型，配置还是很朴素，空间也紧凑，可能让很多追求舒适和智享的年轻人觉得太老派。我当时还在车展上试过一台铃木，坐进去感觉空间挺局促，手感也不算好，但价格倒挺便宜。可是在同价位其他品牌的车里，空间大、配置多点，开出去更有面子。 这就像吃饭，便宜的快餐也吃得惯，但偶尔也想吃米其林。
几个业务人员的说法让我印象深刻：我们那边销售说，年轻人喜欢的车都要荧光灯、语音控制，铃木的车没啥新鲜玩意。我心里想，没错啊，技术不是问题，经济实用没错，但市场有它的逻辑，不升级怎么能留住人？也许铃木当初没太在意这点吧。
另一方面，新能源转型的浪潮，已像海啸一样席卷中国。续航不断涨、充电变方便、价格更亲民，这是消费者的刚需——你如果还玩只卖燃油车，那就别怪市场不买账了。国产和合资都在跟得比快靠，新能源车的市场份额逐步扩大。用我同事的话说：就像手机一样，从安卓到苹果，谁还能固守诺基亚的老思路？
这段话听起来老生常谈，但其实是真的。为什么铃木就没想过，要是早点搞电动车，比如换个油电混合或者纯电动类型？可能它觉得技术还行，反正车可以耐造，用户喜欢耐用品。可问题在于，市场变化得比想象中快，它没有及时调整战略，等到意识到问题时，市场早已被新生占领，铃木的份额就剩下几个老车主。
说实话，那些买了铃木车的人，就像被钉子户困住了一样。维修点越来越少，配件都得加班才能找到一两个；修个刹车片，可能要跑好远的地方。那天我一个朋友抱怨，他说：我这辆奥拓，快十年了，跑了十几万公里，没怎么折腾过，但现在修个灯泡都费劲。我心里暗想：这就是耐用的后遗症吧。
可惜还是有人感慨：品牌不行了，后续服务太差，才能让人觉得开车像搭公交。这其实不是铃木单一的问题，很多品牌都是这样。市场在变，消费者的需求也在变，你坚持自己那套老规矩，迟早会被淘汰。
我觉得，公司要强调创新，但老企业的固执，总让我思考它们为什么不愿意变？是怕亏钱？还是觉得技术不允许？其实都不是——可能是惯了过去的盈利模式，害怕打破原有的利益链。你说，这样的战略误判是不是太死板了？毕竟，市场就像水，一定得随水流走，否则就会被淹没。
（这段先按下不表）我猜测可能是铃木在研发上的想法太局限了。它可能觉得我过去的车就够了，我发明不出来燃油车以外的玩意。这其实忽视了市场的心理弹性。消费者不光买车，还要买感觉，还要科技感。就像买手机，越是老牌的厂商，如果还只做按键手机，那距离被市场抛弃就差不多了。
人家研发和供应链也挺复杂的。就像是个拼图游戏，你要用到各种零件，拼成一辆车，零件错了就死机。铃木如果一开始就意识到新能源的主线可能比传统车更重要，也许还能挽救一些市场份额。可惜，没有早一步的脚步声。
我觉得，企业最怕的，就是意识到问题太迟。如果早点认识到用户除了耐用，还要舒适、智能，市场也许还会给它点面子。但铃木似乎一直在固守耐用这条线，偏偏市场在变，消费者在变，环境也在变。你说，这样一家坚持我车就这样的企业，未来还能走多远？或者说，谁又能保证它不会再被看作老古董？
——你有没有想过，除了技术和价格之外，汽车魂在哪？是不是那种能跟你产生情感共鸣的体验？可我总觉得，很多老企业忽视了这一点。品牌的调性、设计的感情，是不是也是市场竞争中很关键的一环？像我一个修理工说过：年轻人买车，不只是耐操，还要漂亮，要智能，得会哄他们开心。这句话其实让我深刻意识到，企业若一直以我这么牛自居，可能会逐渐孤立。
车的耐用也不是绝对的优势，只是经历了某段时间。现在这个时代，耐用到一定程度，用它来打天下，可能不够吉利。市场变化太快，大凡敢创新的品牌，反而能稳扎稳打。
铃木的教训可能就是不够弹性，不够跟风。这让我想问，你觉得还能有哪个品牌，能在变革的浪潮中逆流而上吗？还是说，真正的革命已经在路上，只是我们还没看到？
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