极氪9X先享爆火!2小时吸引1万人加入

最近,国内汽车圈里发生了一件挺有意思的事,引起了不少人的关注和讨论。

主角是一款还没正式上市的国产新车,叫极氪9X。

就在7月9号晚上,极氪汽车为这款新车启动了一个名为“先享计划”的活动。

按理说,新车上市前搞点预热活动,大家也都司空见惯了,但这次的结果却有点出人意料。

极氪9X先享爆火!2小时吸引1万人加入-有驾

根据极氪官方发布的消息,这个计划开始才短短两个小时,就已经有一万名消费者选择加入,并且每个人都为此支付了5000元的意向金。

两个小时,一万人,这意味着什么?

简单算一下,就是两个小时内,极氪就收到了总计五千万元的意向金。

这对于一款连最终价格都还没公布的旗舰级SUV来说,无疑是一个非常惊人的成绩。

很多人可能就会好奇了,现在市面上的好车这么多,消费者也越来越理性,为什么这款极氪9X能有这么大的魔力,让上万人在第一时间就毫不犹豫地掏出真金白银来支持呢?

这背后,肯定有它特别吸引人的地方。

我们先来看看这个“先享计划”到底是什么。

从字面上看,似乎就是提前预定。

但实际上,它给出的承诺远不止于此。

参与这个计划的用户,可以享受到“优先品鉴、优先试驾、优先交付”这三项核心权益。

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这三个“优先”可以说是精准地抓住了当下许多想买热门新能源车消费者的痛点。

现在买一台热门新车,从发布到真正开上,等上几个月是家常便饭。

而这5000块钱,就相当于买了一张“快通卡”。

当第一批展车、试驾车运到店里时,你是第一批能看、能摸、能开的人,可以最早最直观地判断这车到底合不合心意。

等到车辆正式开始交付,你又会是第一批拿到车钥匙的车主。

这种“先人一步”的体验,对于那些真心喜欢并且决定购买的消费者来说,吸引力是非常大的。

它提供了一种确定性,减少了漫长而未知的等待,这5000元换来的,其实是宝贵的时间和一份安心。

当然,光靠一个“优先权”还不足以形成如此强大的号召力,真正让人们心甘情愿按下支付按钮的,还是极氪9X这款产品本身所展现出来的硬实力。

从目前陆续公布的信息来看,极氪几乎是倾其所有,把当前能用上的顶级技术和配置都堆在了这台车上,目标非常明确,就是要打造一台全方位的“性能猛兽”和“科技旗舰”。

首先最引人注目的,就是它在动力性能上公布的一系列惊人数据。

现在很多混动车型都在宣传自己的加速能力,但不少车主实际使用后会发现,这种高性能表现很大程度上依赖于电池电量是否充足。

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一旦电池电量较低,进入所谓的“馈电”状态,发动机一边要驱动车辆,一边还要给电池充电,动力体验就会明显下降。

而极氪9X似乎下定决心要解决这个行业难题。

官方宣称,这台车在满电和馈电状态下,百公里加速时间的差距微乎其微,仅仅相差0.2秒。

这就意味着,无论你的车还剩多少电,只要你需要动力,它就能给你提供几乎没有差别的强劲推背感。

那么这个动力到底有多强呢?

官方给出的峰值功率达到了1030千瓦,换算成我们更熟悉的马力,是惊人的1400匹。

这个数字可能很多人没有概念,官方用了一个很形象的比喻:它的动力输出,相当于三台顶级豪华品牌使用的W12发动机的总和。

一台家用SUV,却拥有堪比三台超级跑车的动力储备,这让它全系车型都能实现3秒级别的百公里加速,最高时速也能达到240公里。

这已经不是简单地在同级别SUV里找对手了,而是直接把竞争标准提升到了百万级性能车的水平。

如此强悍的动力来源于它搭载的一套全新的“浩瀚超级电混系统”。

这套系统的核心之一,是一台2.0T的混动专用发动机,其峰值功率达到了205千瓦,更关键的是,它的综合热效率超过了46%。

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这是一个非常了不起的数字。

长期以来,发动机热效率一直是衡量内燃机技术水平的核心指标,46%这个数据表明,我们的自主品牌在发动机这个传统汽车工业的基石领域,已经达到了世界顶尖水平。

通俗地讲,就是每一滴汽油的能量,有将近一半都被有效地转化为了驱动力,浪费更少,效率更高,所以它才能比一般的1.5T混动发动机还要省油5%到10%。

除了强大的发动机,还有一套由三台电机组成的电驱系统,以及一块容量为70度的混动电池。

这块电池不仅能支持380公里的纯电续航,对于大部分人的日常城市通勤来说,一周充一次电可能就足够了。

更厉害的是它的充电速度,支持最大6C的充电倍率。

这意味着,在配套的充电桩上,将电量从20%充到80%,只需要短短9分钟。

这基本上就是去服务区上个厕所、买瓶水的时间,车辆的续航就得到了快速补充,极大地缓解了人们对于长途出行的“补能焦虑”。

如果说强大的动力系统是这台车的“肌肉”,那么它在底盘和智能化方面的配置,就是它聪明的“大脑”和敏捷的“身手”。

极氪9X配备了在很多百万级豪华车上才能见到的48V主动稳定杆。

这个装置的作用非常明显,比如我们开一台车身比较高的SUV在高速上转弯时,会感觉到车身有比较大的侧倾,让人缺乏信心。

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而主动稳定杆就像一双无形的手,在转弯时能主动抵消侧倾的力,让车身保持平稳,带来像开轿跑一样的贴地感。

在面对坑洼路面或者进行一些轻度越野时,它又能让车轮更好地适应路面,提升通过性和脱困能力。

此外,它的智能底盘系统还具备一项非常实用的功能——智能防横风。

根据官方的说法,在时速100公里的情况下,即使遭遇10级的侧向大风,系统也能通过精密的计算和调整,让车身的偏移控制在20厘米以内。

这对于经常跑高速,尤其是要经过跨海大桥等路段的驾驶者来说,无疑是一项重要的安全保障。

最后,在当下最热门的智能驾驶领域,极氪9X也拿出了顶级的硬件配置。

它全球首次搭载了“千里浩瀚H9”方案,车身周围布置了5颗激光雷达,配合两颗目前性能顶尖的英伟达DRIVE Thor-U芯片。

这套硬件组合为车辆提供了极其强大的环境感知能力和计算能力,使其具备了实现L3级别智能辅助驾驶的基础。

这意味着,在未来法规允许的特定场景下,驾驶员将可以真正地将驾驶权交给车辆,让双手得到解放,这无疑代表了未来出行的发展方向。

综合来看,无论是颠覆性的动力性能、行业领先的混动技术,还是顶级的底盘配置和面向未来的智能驾驶硬件,极氪9X所展现出的产品力,都超出了人们对于一台国产SUV的传统认知。

因此,那两小时内一万人用真金白银投出的信任票,也就不难理解了。

这不仅仅是对一款车型的期待,更是对中国汽车工业技术不断突破、勇于创新的认可。

它清晰地表明,只要产品足够出色,技术足够硬核,中国品牌完全有能力在高端市场赢得消费者的青睐和追捧。

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