最近，国内汽车圈里发生了一件挺有意思的事，引起了不少人的关注和讨论。
主角是一款还没正式上市的国产新车，叫极氪9X。
就在7月9号晚上，极氪汽车为这款新车启动了一个名为“先享计划”的活动。
按理说，新车上市前搞点预热活动，大家也都司空见惯了，但这次的结果却有点出人意料。
根据极氪官方发布的消息，这个计划开始才短短两个小时，就已经有一万名消费者选择加入，并且每个人都为此支付了5000元的意向金。
两个小时，一万人，这意味着什么？
简单算一下，就是两个小时内，极氪就收到了总计五千万元的意向金。
这对于一款连最终价格都还没公布的旗舰级SUV来说，无疑是一个非常惊人的成绩。
很多人可能就会好奇了，现在市面上的好车这么多，消费者也越来越理性，为什么这款极氪9X能有这么大的魔力，让上万人在第一时间就毫不犹豫地掏出真金白银来支持呢？
这背后，肯定有它特别吸引人的地方。
我们先来看看这个“先享计划”到底是什么。
从字面上看，似乎就是提前预定。
但实际上，它给出的承诺远不止于此。
参与这个计划的用户，可以享受到“优先品鉴、优先试驾、优先交付”这三项核心权益。
这三个“优先”可以说是精准地抓住了当下许多想买热门新能源车消费者的痛点。
现在买一台热门新车，从发布到真正开上，等上几个月是家常便饭。
而这5000块钱，就相当于买了一张“快通卡”。
当第一批展车、试驾车运到店里时，你是第一批能看、能摸、能开的人，可以最早最直观地判断这车到底合不合心意。
等到车辆正式开始交付，你又会是第一批拿到车钥匙的车主。
这种“先人一步”的体验，对于那些真心喜欢并且决定购买的消费者来说，吸引力是非常大的。
它提供了一种确定性，减少了漫长而未知的等待，这5000元换来的，其实是宝贵的时间和一份安心。
当然，光靠一个“优先权”还不足以形成如此强大的号召力，真正让人们心甘情愿按下支付按钮的，还是极氪9X这款产品本身所展现出来的硬实力。
从目前陆续公布的信息来看，极氪几乎是倾其所有，把当前能用上的顶级技术和配置都堆在了这台车上，目标非常明确，就是要打造一台全方位的“性能猛兽”和“科技旗舰”。
首先最引人注目的，就是它在动力性能上公布的一系列惊人数据。
现在很多混动车型都在宣传自己的加速能力，但不少车主实际使用后会发现，这种高性能表现很大程度上依赖于电池电量是否充足。
一旦电池电量较低，进入所谓的“馈电”状态，发动机一边要驱动车辆，一边还要给电池充电，动力体验就会明显下降。
而极氪9X似乎下定决心要解决这个行业难题。
官方宣称，这台车在满电和馈电状态下，百公里加速时间的差距微乎其微，仅仅相差0.2秒。
这就意味着，无论你的车还剩多少电，只要你需要动力，它就能给你提供几乎没有差别的强劲推背感。
那么这个动力到底有多强呢？
官方给出的峰值功率达到了1030千瓦，换算成我们更熟悉的马力，是惊人的1400匹。
这个数字可能很多人没有概念，官方用了一个很形象的比喻：它的动力输出，相当于三台顶级豪华品牌使用的W12发动机的总和。
一台家用SUV，却拥有堪比三台超级跑车的动力储备，这让它全系车型都能实现3秒级别的百公里加速，最高时速也能达到240公里。
这已经不是简单地在同级别SUV里找对手了，而是直接把竞争标准提升到了百万级性能车的水平。
如此强悍的动力来源于它搭载的一套全新的“浩瀚超级电混系统”。
这套系统的核心之一，是一台2.0T的混动专用发动机，其峰值功率达到了205千瓦，更关键的是，它的综合热效率超过了46%。
这是一个非常了不起的数字。
长期以来，发动机热效率一直是衡量内燃机技术水平的核心指标，46%这个数据表明，我们的自主品牌在发动机这个传统汽车工业的基石领域，已经达到了世界顶尖水平。
通俗地讲，就是每一滴汽油的能量，有将近一半都被有效地转化为了驱动力，浪费更少，效率更高，所以它才能比一般的1.5T混动发动机还要省油5%到10%。
除了强大的发动机，还有一套由三台电机组成的电驱系统，以及一块容量为70度的混动电池。
这块电池不仅能支持380公里的纯电续航，对于大部分人的日常城市通勤来说，一周充一次电可能就足够了。
更厉害的是它的充电速度，支持最大6C的充电倍率。
这意味着，在配套的充电桩上，将电量从20%充到80%，只需要短短9分钟。
这基本上就是去服务区上个厕所、买瓶水的时间，车辆的续航就得到了快速补充，极大地缓解了人们对于长途出行的“补能焦虑”。
如果说强大的动力系统是这台车的“肌肉”，那么它在底盘和智能化方面的配置，就是它聪明的“大脑”和敏捷的“身手”。
极氪9X配备了在很多百万级豪华车上才能见到的48V主动稳定杆。
这个装置的作用非常明显，比如我们开一台车身比较高的SUV在高速上转弯时，会感觉到车身有比较大的侧倾，让人缺乏信心。
而主动稳定杆就像一双无形的手，在转弯时能主动抵消侧倾的力，让车身保持平稳，带来像开轿跑一样的贴地感。
在面对坑洼路面或者进行一些轻度越野时，它又能让车轮更好地适应路面，提升通过性和脱困能力。
此外，它的智能底盘系统还具备一项非常实用的功能——智能防横风。
根据官方的说法，在时速100公里的情况下，即使遭遇10级的侧向大风，系统也能通过精密的计算和调整，让车身的偏移控制在20厘米以内。
这对于经常跑高速，尤其是要经过跨海大桥等路段的驾驶者来说，无疑是一项重要的安全保障。
最后，在当下最热门的智能驾驶领域，极氪9X也拿出了顶级的硬件配置。
它全球首次搭载了“千里浩瀚H9”方案，车身周围布置了5颗激光雷达，配合两颗目前性能顶尖的英伟达DRIVE Thor-U芯片。
这套硬件组合为车辆提供了极其强大的环境感知能力和计算能力，使其具备了实现L3级别智能辅助驾驶的基础。
这意味着，在未来法规允许的特定场景下，驾驶员将可以真正地将驾驶权交给车辆，让双手得到解放，这无疑代表了未来出行的发展方向。
综合来看，无论是颠覆性的动力性能、行业领先的混动技术，还是顶级的底盘配置和面向未来的智能驾驶硬件，极氪9X所展现出的产品力，都超出了人们对于一台国产SUV的传统认知。
因此，那两小时内一万人用真金白银投出的信任票，也就不难理解了。
这不仅仅是对一款车型的期待，更是对中国汽车工业技术不断突破、勇于创新的认可。
它清晰地表明，只要产品足够出色，技术足够硬核，中国品牌完全有能力在高端市场赢得消费者的青睐和追捧。
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