7月新车大战，谁能杀出重围？
上海车展上，一台粉色轿车的展台被围得水泄不通。
年轻消费者挤在零跑B01的车门前，争相体验后座空间和后备箱容量。 销售顾问的嗓子已经沙哑：“补贴后不到10万，激光雷达和650公里续航全都有！ ”一位刚下订单的大学生兴奋地拍着方向盘：“这价格还要什么自行车？ 后驱操控比秦PLUS爽多了！ ”
理想汽车的首款纯电SUV正面临背水一战。 当i8的伪装车照片在网络流传时，眼尖的网友立刻发现：那个引发群嘲的MEGA“高铁车尾”消失了。 新车型的尾部线条向L系列靠拢，贯穿式灯组和全包结构显得更为稳重。 尺寸参数显示，这款六座SUV长度突破5米，轴距达到3050毫米，第三排空间直接叫板特斯拉Model X。
藏在车身里的技术才是真正的底牌。 800V高压架构搭配宁德时代麒麟电池，官方宣称12分钟充电可跑500公里。 但现实问题是，全国支持5C超充的站点仅有1900座。 理想展厅里，销售指着地图向顾客解释：“您常跑的高速服务区年底前都会覆盖。 ”顾客却盯着手机里的充电APP摇头：“我老家县城连快充桩都难找……”
定价策略更显谨慎。 预售释放的信号显示，i8主力车型瞄准38-43万区间，比蔚来ES8便宜7万，比特斯拉Model X近乎腰斩。 这种“高配低价”的打法，像极了当年L系列的成功路径。 不过展厅里的看车人仍在嘀咕：“要是充电不方便，不如继续买增程版L8。 ”
比亚迪展厅则在上演审美对决。 海狮06的展车旁，两拨观众争得面红耳赤。 “前脸这两道杠大灯像被砍了两刀！ ”中年男士拉着妻子要走。 旁边戴棒球帽的年轻人却反驳：“多酷啊！ 开上路绝对有辨识度。 ”销售趁机递上配置单：“您看这冷暖冰箱，夏天冰饮料冬天热咖啡……”
参数表揭示着比亚迪的野心。 海狮06纯电版最高续航605公里，插混版综合续航超1400公里，全系预装天神之眼智驾系统。 但17-20万的预售区间引发担忧：比自家宋PLUS DM-i贵出3万，又比唐DM-i便宜5万。 有看车人直接质问销售：“同样的钱，我为什么不买空间更大的唐？ ”
零跑的展台成了价格屠夫的秀场。 B01轿车打出“车补后9.98万起”的霓虹灯牌，把隔壁比亚迪展台的客流截走大半。 年轻情侣挤进驾驶座惊呼：“2735mm轴距比我爸的雅阁还宽敞！ ”后备箱里塞着露营装备的展示方案，精准击中小家庭痛点。
更让对手冒冷汗的是配置单。 激光雷达、高通8295芯片、后驱架构——这些本该出现在20万级车型的配置，被零跑一股脑装进10万级轿车。 销售举着话筒喊：“激光雷达版也就多花两万！ ”大学生模样的顾客点头：“比小鹏MONA便宜两万，续航还多100公里。 ”
小鹏G7的上市会变成芯片发布会。 当PPT展示三颗自研图灵芯片构成的2200TOPS算力平台时，台下响起一片快门声。 技术总监用赛车游戏演示智驾系统：虚拟赛道里，车辆自动躲避塌方障碍，给救护车让出生命通道。 但观众席的疑问很现实：“没有激光雷达，纯视觉方案真能应对暴雨天？ ”
参数表上的其他配置同样激进。 87英寸AR-HUD可将导航箭头投射到真实路面，DCC智能悬架在23万级车型中罕见。 不过当销售透露高快领航功能需订阅付费时，正在体验的顾客立刻皱眉：“硬件钱都花了，软件还要另收费？ ”
其他选手也在擂鼓助阵。 东风风神L8带着142公里纯电续航的插混系统进场，瞄准18万级家用SUV市场。 深蓝S07把华为乾崑智驾系统下放到15万价位，支持160种泊车场景。 就连电动MINI COOPER也加入战局，用9重购车权益变相降价5万。
经销商仓库里的景象更显残酷。 某比亚迪4S店后院，海狮07的库存车还没清完，海狮06的展车已到店。 销售经理翻着订单本苦笑：“现在每月要背30台任务，完不成就扣奖金。 ”而在理想交付中心，等待安装牌照的L7排成长龙，工作人员私下透露：“老板要求i8上市首月必须消化五千台订单。 ”
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