最近国产方盒子 SUV 赛道热度一直很高，捷途又放出了旗舰新车旅行者 8 的消息。作为旅行者家族的顶配车型，这台车在北京车展正式亮相，定位中大型越野旅行 SUV，不少车友都在关注，网传入门版本有望 20 万左右起步。
外观依旧是大家熟悉的硬派方盒子风格，由前路虎设计总监参与设计，整车线条平直硬朗，没有多余的圆润曲面，气场很足。前脸是捷途家族式灯组，搭配贯穿式地平线灯带，辨识度很高。车身尺寸相比普通旅行者全面放大，车长超过 5 米，轴距接近 3 米，宽度也突破两米，实车摆在面前体量感很突出。车顶自带原厂行李架预留点位，车尾配备外挂小书包备胎罩，喜欢露营、自驾改装的用户，后期加装装备会省事很多。
内饰提供大五座和七座两种布局，满足不同家庭需求。二排和三排座椅放倒之后，可以形成接近两米的纯平空间，长途自驾露营，直接当成移动休息区。座舱搭载灵犀智舱 2.0，配上高通 8155 芯片，大屏交互、语音指令响应都比较流畅。这台车还搭载猎鹰 700 辅助驾驶系统，支持越野 NOA 领航辅助，不只是城市高速能用，轻度穿越路段也能给到辅助，把越野的门槛降低，新手也更容易上手。
动力方面，燃油版本搭载奇瑞鲲鹏 2.0T 发动机，匹配 8AT 变速箱，最大 254 马力，峰值扭矩 390 牛・米，加注 92 号汽油就行。这套动力城市通勤、高速巡航都够用，爬坡超车储备充足。四驱系统是新一代 XWD 全自动智能四驱，自带 AI 全地形识别，系统能实时扫描路面，自动调整四个车轮扭矩，还有蠕行、征服等越野模式，泥地、沙地、交叉轴这类场景，一键就能切换。底盘关键位置配有金属护板，应对非铺装路面，减少底盘磕碰风险。除燃油版以外，新车还会推出 C-DM 插混版本，纯电续航超过 300 公里，兼顾长途穿越和日常代步的能耗需求。
很多人会关心它和普通旅行者的差别。普通旅行者主打 14 万级别市场，而旅行者 8 作为旗舰车型，尺寸更大、底盘和四驱系统升级，智能化配置拉满，定位直接向上拔高。如果最终 20 万起的定价落地，它要面对的竞品不少，包含坦克系列、其他国产中大型方盒子车型。
当然也要客观看待，这台车属于承载式车身，更适合城市代步、长途自驾和轻度穿越，并不适合高强度的极限越野。对于大多数普通用户来说，这个定位刚好平衡城市舒适性和户外能力。
现在这台车还处于曝光阶段，正式上市时间还没敲定，20 万起属于市场预测，最终售价要等官方公布。整体来看，捷途旅行者 8 的思路很清晰，做大尺寸、强智能、全场景能力，瞄准想要大空间方盒子、兼顾家用和自驾的消费群体。国产硬派 SUV 竞争越来越卷，旅行者 8 如果定价合理，上市之后会给这个细分市场带来不小冲击。
