“空挡轰油门”能除积碳吗?教你个“巧”招,发动机寿命长

虽然最近这几年汽车越来越普遍化,但是汽车的价格毕竟还是很高的,所以很多家庭买一辆车都会开很多年,不会每年都换车。

“空挡轰油门”能除积碳吗?教你个“巧”招,发动机寿命长-有驾

在生活中开老车的人要比开新车的人多很多,所以现在维修行特别火,很多车主都想着把汽车保养好一点,这样就能够多开几年,即使花点小钱去修车也无所谓。

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但是不论怎么去修车,有一个点是我们必须要注意到的,那就是车辆的“积碳”问题。

如果您的车子出现“发动机怠速时抖动异常,加速无力、提速慢,车子的油耗越来越来高”,很可能是发动机内部严重积碳导致的。

发动机是汽车的核心部件,发动机一旦出现问题,一般都比较麻烦,如果不及时处理,最后很可能需要大修,而发动机一旦大修,不但维修的时间长,而且费用也非常高,所以很多车主都比较着急。

我们想知道怎么处理积碳问题,就需要对积碳有一个全面的了解。

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汽油中为什么会有胶质物呢?

这还要咱们从积碳产生的原因来说起。

产生积碳的原因有许多种,包含空气质量、不充分焚烧、急刹急停、油品问题、轿车本身原因等(部分电喷式发动机比较简单产生积碳)。

其间,汽油质量问题所导致产生积碳的占比较大,要知道咱们大天朝的油品但是出了名的差!

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国内外轿车燃油标准对比

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图片色彩不代表具体油品好坏

为什么差呢?

因为受质料、设备等条件影响,直接导致我国炼油厂产出的油品质量先天缺乏。

为了处理油品质量问题,聪明的国人想出了一种方法,那便是通过添加MTBE等抗爆剂来提升油品的辛烷值来到达质量要求。

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不过这种方法生产出来的汽油硫含量、烯烃含量都比较高,也是导致咱们轿车简单产生积碳的根本原因,所以现在轿车积碳的产生也是咱们日常避免不了的。

再加上各个企业的谐和手法也不一样,所以调出来的油品也不一样。假设你长时刻都只去一家加油站,忽然有一天换了别的一家。

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就很有或许会出现这样的感觉:“新加的油啊!怎样没跑多长时刻又没油了呢?”之所以会出现这种感觉,或许是因为这个加油站“油的水分比较大”。

随着轿车的运用年限和跋涉路程的增长,轿车保养确实十分有必要,但是并不是所有的地方都需求保养,有一些保养做了也没用,只是白花钱而已,咱们一定要了解。

不及时清理发动机积碳产生的危害将有多大?

发动机是车辆的“心脏”,而机油是流动在“心脏”内部的“血液”,但是你知道吗?

发动机在工作的过程中都会产生积碳,轻微的积碳不需要特殊处理,如果积碳过多的粘附在发动机的进气门、气缸、活塞、火花塞等部位时就要注意了!

就像人体心脏内部产生了“血.栓”,血液流通不畅、含氧量供应不足,可能会发生心脏骤停的危险。

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1.会增加车辆油耗;

2.减弱发动机的动力;

3.车辆怠速下,车身容易产生抖动;

4.发动机的尾气排放会超标;

5.发动机启动时,不容易点着火;

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6.积碳严重时还会对发动机的活塞及曲轴造成损害。

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发动机积碳过多的危害是非常大的,平时不注意除积碳,就可能要对发动机进行拆洗。

发动机一旦拆洗,由于其内部构造十分精密,任何一个部件的安装不到位都会影响发动机的正常工作。而且大拆一次发动机也会造成整车大幅贬值。

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所以,我们平时一定要做好清理积碳的工作。

哪些部位简略发生积碳?

尽管积碳是在发起机内部构成的,但它会跟着发起机的作业,分散到发起机的各个部位。

01、排气体系

由于焚烧后的废气会从排气体系中流出,所以在排气体系中留传积碳是很正常的作业。而排气体系,受积碳影响最大的便是三元催化器。

假设焚烧室发生的碳烟附着在三元催化器外表,就会和催化剂发生反响,导致积碳堆积。跟着积碳增多,还或许会形成三元催化器阻塞,乃至失效。

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02、发起机焚烧室

首要,积碳最密布的区域便是发起机的焚烧室,由于这里是积碳生成的当地,所以它们会掩盖在焚烧室活塞顶部、火花塞头部以及焚烧室的内壁等。

一起,由于焚烧室内压力非常大,这些积碳一旦被压在焚烧室的内壁中,基本上很难去除,有必要要经过清洗才干完全铲除。

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03、进气体系

还有一部分积碳会跑到发起机的进气体系中,例如节气门、气门顶部等。许多车主或许表明疑问,发起机在做功过程中,焚烧室不是处于关闭状况么,为什么还会有积碳跑到进气道中?

其实,现在大大都发起机都装备了可变正时气门技能,发起机进气门会提早翻开,形成一部分回火现象,并且再加上废气涡轮,一部分废气会从头被抽到进气管中,进行二次焚烧,

所以这部分废气中带有的杂质会留传在进气管中,时刻一长,进气管道中也会存在许多积碳。

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涡轮车比自吸车更容易产生积碳

涡轮增压车在市场上的销售量正逐年攀升,很多人纷纷选择购买这种车型。

这主要是因为涡轮增压技术能够提高汽车的动力性、燃油经济性和环保性等多方面的表现,受到了消费者的广泛认可。

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然而,即便时代和科技在进步,涡轮车确实还是依然比自然吸气的车子更容易产生积碳,更娇贵一点,原因有以下两个:

1、涡轮车容易发生脱氢反应

第1个,涡轮车的发动机进气经过了增压之后,温度会更高的,跟汽油燃烧后容易发生脱氢反应。

说通俗点就是汽油里面的氢气和氧气先燃烧,烧完之后氧气不够了,那么含碳的杂质就容易留下来,形成了积碳。

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2、涡轮车的供油方式更容易导致积碳

第2个原因,就是涡轮车的供油方式更容易导致积碳。

自然吸气车子的供油方式基本上就是歧管喷射,但是涡轮车主要是采用缸内直喷技术。

说人话就是把喷油嘴从气缸外面挪到了气缸里面,让汽油直接在燃烧室里面喷射。这样做有个好处:可以省油,提高燃烧效率。

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优点和缺点一般都是共存的,大多数事情都这样。

喷油器头部暴露于高温高压的燃烧气体当中,会增加喷油器积碳的形成倾向,而且不只是喷油嘴,像进气门、排气门、燃烧室等部位,也会因为缸内直喷技术,导致积碳现象比自然吸气发动机更容易出现。

汽车保养=换机油吗?



事实上,汽车保养需要做的项目有很多,很多时候即使没有到行驶里程,车辆出现了故障也是需要及时发现纠正的。

要知道,车子刚买来的两年各方面工况都是最佳的,因此即使只换机油不保养也是没什么大问题的,最多存在一点小问题,比如会加速发动机的磨损等等,影响并不是很大。但是随着时间的拉长,汽车还是只换机油不保养,就会出现各种各样的问题。

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首先,机油只是起到润滑减磨、冷却降温的作用,而真正起到点火作用的是火花塞。汽车火花塞一般每四万公里就要更换一次,如果长时间不更换不仅会影响发动机的正常运行,而且还会导致油耗上升。

汽车安全才是车辆需要保养的重要原因,由此,汽车刹车片一般每3—5万公里就要更换一次,如果长时间不换会影响刹车性能,在遇到紧急情况的时候很容易发生交通事故。

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汽车发动机积碳也需要2—4万公里清理一次,如果长时间不清理不仅会导致发动机加速无力,而且还会增加汽车油耗。

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前面两个还好解决,但是清理积碳许多车主就是一头雾水了。

积碳一般喜爱聚积在哪些方位?


1、喷油嘴积碳

易构成汽油雾化不良,构成油流,下降燃油功率,添加油耗,影响发起机功能及动力。

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2、节气门积碳

易构成怠速颤动不稳,加快不良,启动困难,再进一步就会构成失火断缸,直到无法发起。

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3、进气道积碳

由于汽油和空气需求在进气道混合,它就像海绵相同会吸附部分汽油,导致进入焚烧室的汽油变得更淡薄,还会构成进气道的管壁变粗糙,进气发生旋涡,影响进气功率及混合气的质量。

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4、进气阀积碳

阻止燃料抵达气缸,影响进气门有用开合,构成气门密封不严,使其气缸压力缺乏,构成发起困难,发起机抖动,严峻影响发起机动力。别的会加快气门杆和气门油封的磨损,构成机油下窜烧机油。

假设说给轿车设定一个它的生命周期,它可以分为五个时期:

1、幼年期,便是买车的1~3年,不管你怎样开、怎样折腾都不会坏。

2、青年期,买车的3~6年,轿车磨合的好,十分好开,车况最好的时期。

3、中年期,6~10年,一些零部件开端老化磨损。尤其是一些橡胶件会首当其冲出现缺点。

4、老年期,10~15年,各种缺点和问题都会到来。

5、危险期,15年以上,面对作废;

关于长时刻在拥堵的城市道路上跋涉的轿车,车主有必要定时整理积碳。

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许多人关于轿车积碳一知半解,正好借着这次朋友的事例提示,接下来就给咱们好好讲讲!

有了积碳一定要清洗吗?

一般来讲,汽车行驶了2万-3万公里就该清理一次积碳了,积碳并不是越长时间清理越好。

所以说维修保养店说“你的车有积碳了,得赶紧清除”,你就要注意啦!

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积碳多了,就会带来一些问题,导致发动机不能正常工作,比如:燃烧室积碳,会导致发动机爆震,喷油嘴积碳,会引起发动机抖动,加速不畅,节气门积碳,会致使车辆加速无力,怠速抖动,或怠速时不能保持稳定值以至于启动困难,油耗增加

当积碳已经严重到对发动机造成实质性伤害时,就一定需要清除了。

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“空挡轰油门”能清理积碳?别被忽悠了!

很多老司机都觉得,既然堆积了,那么,我空挡猛踩油门,直接利用气流冲开积碳,不就可以了?

这种想法就属于一知半解而来教人读书了,很有可能误人子弟。

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这个办法在司机圈当中其实已经流传了很长时间了,甚至有不少司机都觉得这个方法很好用,但是大家有没有想过,这个方法有没有缺点呢?

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实际上这个方法对于清理积碳并没有多大的效果,因为在出厂之前,发动机已经经过了各种速度的测试,所以当车内产生大量积碳的时候,空挡轰油门根本没有任何的清理效果。

而且,用这个办法,不管是时间,还是转速,都有一定的要求,如果不能按照要求来,汽车损伤的程度也会很大。

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而且,发动机积碳本来就是在高温状态下形成的,极其牢固和坚硬,根本不可能通过提高发动机转速或者增加发动机温度来“烧掉”,而且即使发动机处于高转速状态,在发动机散热系统的控制下其温度提升也是相当有限的。

拉高速时发动机进气量增加会可能会“冲掉”一下临时生成的表面浮动的积碳,但是于那些坚硬、固化的积碳肯定没有任何作用。

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提醒大家,在清除积碳的过程中,不要总是听别人的话,要看结果,还有不少人就是为了看戏,让你自己去踩,最后不仅积碳没清掉,自己还成了别人的笑话!

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维修工:教你个“小窍门”,积碳全跑光了

小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工,他教了我一个少花钱的"小窍门":就是使用车行专用的积碳清洁剂,使用后积碳全跑光光了。

尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳,不仅效果好,而且因为不用拆卸零件,所以不会留下安全隐患。

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还能在积碳清理出来之后,让积碳故障都得到解决,这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法,如果你不懂养车,今天这个小窍门一定要学会。

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老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂,不仅清理效果好,费用也不高,如果你的车也需要清理积碳了,可以使用下方这款老司机都在用的产品,除积碳效果好,安全性能也很高,值得推荐,用过的都称赞!

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7大独家配方,精准除碳

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不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁,使其充分燃烧,恢复动力,而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解,达到油路畅通,节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

除碳这件事,一定不要选错燃油宝,不然效果适得其反!

LP+原液成分含有7种高效功能配方,精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂,可以有效提升发动机燃烧效率,瞬间提高燃油经济性。

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除碳效果实测,真实看得见

根据国家石油石化质检报告显示,三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%,轻松实现除积碳、减油耗。

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我们将一台多年未清洗积碳的老车,加入三元催化清洁剂进行除碳,可以看到在清洗前后,火花塞等部位积碳有明显减少,齿轮光滑,附着的胶质显著减少。

使用前 VS 使用后

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使用前 VS 使用后

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使用方法简单,傻瓜式操作

使用方法也非常简单,首先打开油箱盖,撕开铝膜封口,将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油,就可以实现充分的除积碳效果,同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

加入一瓶清洁剂,就能时刻保持燃油系统的清洁畅通,让发动机持续焕发强劲动能。

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除了清理积碳,还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题,一瓶清洁剂六大功效,自己在家动手养车必备。

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