宝子们，今天咱们就来唠唠在汽车圈儿里备受瞩目的领克 900。上海车展那可车企展示实力的绝佳舞台，各大车企都使出浑身解数，纷纷推出自家新车，抢占市场先机。而领克 900 在这股新车浪潮中，那关注度简直爆表，这是为什么呢，我们今天就具体的说说。
领克 900 定位是旗舰大六座 SUV，它可是基于大型电混车专属架构 SPA Evo 以及领克 EM-P 智能电混这双重厉害的技术打造出来的，妥妥的领克最高端旗舰产品。再看这车身尺寸，车长 5240mm、宽 1999mm、高 1810mm，轴距更是达到了 3160mm，这同级最高 88.2% 的得房率，直接就让车内空间达到了 6.16 平米，是同级里最大的。二排、三排的宽度也是同级别里面最宽敞的，一家人出行或者拉上几个好友去远行，这空间优势就太明显了，想怎么坐就怎么坐，舒舒服服的。
再来说说这舒适性配置，全车的云感舒压座椅，贴合面积有 2759 平方厘米，内凹设计能更好地贴合身体，提升舒适度。而且 6 个座儿都支持加热、按摩等功能，这可太贴心了，不管是长途跋涉还是日常通勤，坐在上面都能得到很好的放松，真正做到了舒适平权，每个座位上的乘客都能享受到高品质的乘坐体验。
更绝的是二排座椅还能 180° 旋转，这一转可就转出了不少花样。能形成 “移动会客厅”，大家在车上也能像在会议室里那样面对面交流；还能变成 “云端工作室”，要是临时有点工作要处理，在车上也方便得很。要是有小孩要坐儿童安全座椅，把二排座椅向外旋转 90°，配合大角度开启的车门和双侧电动脚踏板，老人上下车也方便多了，而且这些设计都经过了充分的安全验证，用起来特别放心。
技术方面也很牛，领克 900 拥有矢量机动技术，这车长超五米的大块头，在 2.0T 探索版车型上，后轮转向技术与后轴双 P4 电机协同，能实现最大转角 20°，转弯半径竟然小于 5 米。车速小于 65km/h 时，后轮反向转向，狭窄道路转弯、掉头和泊车都轻松得很；车速大于等于 65km/h 时，后轮同向转向，能增加最大侧向加速度，抑制转向不足和过度，高速紧急避障能力也得到了提升，开着这样的车，心里踏实，操控灵活。
自 3 月 25 日开启预售到如今，领克 900 订单已突破 4 万台，4 月 28 日正式上市那会儿，1 小时大定就突破 10000 台，这火爆程度，可见一斑。而且上市限时价 28.99 万起，入门即顶配，这在大型 SUV 市场里，冲击力十足。领克作为全球新能源高端品牌，在新能源领域经验丰富，之前推出的领克 08 EM-P 和领克 07 EM-P 等车型就深受大家喜爱。
从目前来看，领克 900 凭借着在价格和配置上的满满诚意，前景一片大好，很有可能成为领克的下一个爆款车型。要是你最近想换车，或者对大型 SUV 感兴趣，这领克 900 可真值得好好看看，说不定开上它，你的出行生活就开启新篇章了呢。
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