全新坦克300正式开售，官方指导价19.98万到25.98万。
这次升级幅度挺大。动力有多种选择，车身也分成标轴和长轴两种。总共有5个版型，3款传统燃油，2款可上绿牌的插混。
新增的坦克300L就是长轴版。厂方把加长位置叫“L113”，指的是前轴中心点到油门踏板的距离。长轴比标轴多了260毫米，目的是为将来放下更大排量的V8留空间。
轴距拉长后，车身也被加宽。前桥宽了53毫米，后桥宽了67毫米，轮眉外扩。车身变宽不仅看着更壮，也有利于越野时的横摆稳定。不过轴距变长，会牺牲一部分越野能力。
标轴和长轴在越野数据上差别明显。标轴接近角33度，离去角34度，纵向通过角23.1度，最大涉水深度700毫米。长轴接近角提升到38度，离去角为33度，纵向通过角降到19度。最小离地间隙提升到235毫米，最大涉水深度提升到800毫米。
需要注意，长轴版只出现在插混车型，燃油车仍是标轴。
燃油车有三款：两款汽油、一款柴油。入门的挑战者指导价19.98万。它用2.0T配9AT，标配后桥差速锁、全地形控制、前排无线充电面板、高速领航辅助等。
再往上是征服者，比入门贵1.7万元。它额外有侧气帘、主动降噪、方向盘加热、前桥差速锁、前排座椅的按摩/通风/加热等配置。
最后是2.4T柴油版，在征服者基础上再贵1.8万元，增加了前门与前风挡的双层夹胶玻璃。
长轴的插混有两款。Hi4-T指导价24.98万。它是2.0T+前置电机，配37.1千瓦时三元锂电池，WLTC纯电续航105公里。配置上有中锁分时四驱、后桥差速锁、可选前桥差速锁、1颗激光雷达，以及城市和高速的领航辅助功能。
另一个是Hi4-Z，比Hi4-T贵1万元。它把电池换成59.1千瓦时，WLTC纯电续航200公里，并能做到4.3秒零百加速。
如果更看重越野同时想低油耗，优先推荐Hi4-T。它的三元锂电池放在后备厢，底盘受撞击的风险小，越野强度高。日常6.1秒的零百加速也够用。Hi4-Z更偏城市使用，偶尔越野可应付，电池包在底盘处就不适合高强度越野，但纯电里程和加速表现更好。
总体来看，坦克300现在成为国内较为齐全的硬派越野SUV之一。产品线很丰富，能覆盖不同需求。厂家还计划推出V6、甚至V8动力，升级后能否带来销量提升，还有待观察。
