讲真，奥迪A6L出新款申报图这事儿，本来就是个常规操作，就像你家楼下的包子铺换了个新蒸笼，本质还是那个味儿。但这次不一样，这次奥迪不装了，摊牌了，一把子整了个“精神分裂”的活儿。
白色的是汽油版，黑色的是纯电版。这操作本身没什么，但坏就坏在，这俩车的设计，简直像是两个互相看不顺眼的亲兄弟，一个天天泡健身房练肌肉，另一个天天在家打坐修仙，念叨着“科技改变世界”。
汽油版的A6L，那叫一个不务正业。你一个本来应该在各种会议中心门口接送“X总”的行政座驾，突然就想开了，给自己报了个CrossFit班，线条练得跟刀刻一样，整个车身姿态往下猛地一趴，摆出一副“你瞅啥，再瞅我崩你”的架势。这哪里还是那个穿着中山装、保温杯里泡枸杞的老干部？这分明是个刚从夜店出来的精神小伙，脖子上还挂着大金链子，就差在车尾贴个“别爱我，没结果”了。
奥迪这波操作，我愿称之为“中年危机的具象化表现”。它很清楚，再不折腾一下，自己就要被那帮新势力连人带桌子一起掀了。你看现在的市场，哪是什么存量竞争，这根本就是黑暗森林。不是你死就是我活，不存在什么体面。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那理想蔚来就是连餐厅的盘子都给你舔干净了。奥迪看着这一切，心态直接爆了，觉得再这么端着，最后连骨灰都给你扬了。
所以它必须发疯。怎么发疯？最好的手段就是直接把自己的老家人设给爆了。它对着所有潜在的年轻用户大喊：看！我也可以很运动！我也可以很潮！我不是只能陪你爹开会，我还能陪你去蹦迪！
但是，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。会买A6L的人，图的是什么？图的是那个四个圈的稳定感，图的是别人一看这车，就知道你这人“混得还行”。现在它突然变年轻了，反而让一些老用户有点懵。我作为一个中年人，看到这个汽油版A6L，感觉就像看到我爸突然穿上破洞牛仔裤，开始听Jay-Z，那种感觉，很微妙，甚至有点想报警。
再说那个黑色的纯电版，e-tron。它就完全是另一个路子了。一副“我是未来，我瞧不起你们这些烧油的凡人”的高冷范儿。设计上内敛，但处处透着一股子“理科男的闷骚”，用各种细节告诉你“我很贵，也很有内涵”。这套路就典中典了。所有传统车企搞电动车，都喜欢这么玩儿，好像不把车设计得像个来自三体星的探测器，就对不起那块大电池一样。
这种行为艺术的背后逻辑是什么？是奥迪悟了，它知道，买汽油A6L的和买纯电A6L的，可能根本就不是一波人。
买汽油版的，心里还存着对机械的最后一丝眷恋，他们需要一台车来证明自己的社会地位，但又不想显得太老气，所以奥迪给了他们一个“运动版的老干部”。而买纯电版的，很多时候买的是一种信仰，一种对“科技感”和“未来”的宗教式崇拜。特斯拉为什么能成？马斯克天天胡说八道，车主们还觉得他可爱。这就是品牌玄学。对这些人来说，车好不好开在其次，重要的是它够不够酷，屏幕够不够大，能不能让我觉得自己是走在时代前沿的弄潮儿。
所以奥迪的策略非常清晰，汽油版负责稳住基本盘，顺便勾搭一下那些觉得5系太高调、E级太老成的年轻人。纯电版呢？纯电版就是奥迪的“任意门”，专门用来通往那个新世界，跟新势力们打一场雷电法王式的闪电战。
写到这里我突然觉得，把奥迪比作一个精神分裂的修仙者，可能有点侮辱修仙者了。
但这种分裂是必须的。因为现在的汽车市场，最不值钱的就是逻辑。你看理想，冰箱彩电大沙发，一套“移动的家”组合拳打得所有BBA都太阳穴直跳。你看问界，华为“附体”之后，直接把车变成了大型数码产品，车主们讨论的不是底盘，是鸿蒙。自动驾驶的关键在哪？不在特斯拉，在“老头乐”。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这种混乱的现实场景，才是检验技术的唯一标准。
所以，奥迪A6L的这点“小分裂”，在这场神仙打架、道诡异仙的战局里，甚至显得有点眉清目秀了。它至少还在尝试理解它的精神股东们到底想要什么。
说实话，我有时候觉得车企的战略还不如我中午吃什么来得复杂，毕竟宫保鸡丁和鱼香肉丝的选择是真实的，而这些战略都是吹牛。
最终，这个运动版的汽油A6L能成吗？我觉得能。但能过，就是能过。它不会成为爆款，但它能让奥迪在面对新势力时，显得自己没那么“古典”。它就像一件金钟罩铁布衫，虽然不一定能打赢，但至少能保证自己不被一拳打死。而对于消费者来说，这根本就不是选择，这是把你的钱包按在地上摩擦！
所以，新款奥迪A6L到底在干嘛？它在用行动告诉我们一个朴素的真理：要么成仙，要么成盒。在把同行都卷死之前，奥迪选择先把自己的人设给颠了。就问你怕不怕？三体人看了都得一个趔趄。
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