大众朗逸新锐又降价，为何复制不了桑塔纳的销量神话？

大众朗逸新锐又降价，为何复制不了桑塔纳的销量神话？

大众桑塔纳在国内可谓家喻户晓的存在，累计销量达到了600万台以上，在1983 - 2012年的中国增量汽车市场，成为了“国民神车”，随着时代的发展，它消失在了人们的视野中，尽管大众又推出朗逸新锐来代替，却未能复刻桑塔纳的销量神话。

朗逸新锐采用大众最新“星空前脸”设计，点阵式能量星钻下格栅与贯穿式上格栅相互映衬，搭配全LED层峦叠嶂大灯和锐逸花形风刃轮毂，更符合年轻消费者审美。

车身尺寸为4561×1740×1470mm，轴距2651mm ，降低24mm的车身高度塑造出更具运动感的姿态，新增的曜石黑、松石青等配色，相较于桑塔纳的经典造型，朗逸新锐更加年轻时尚，但消费者似乎并不买账，没有一眼万年的感觉了！

朗逸新锐官方指导价区间为7.999万 - 10.999万元 ，现金优惠在1.6万左右，标配优惠后6.399万元，还可叠加国补1.5万元，补贴后仅需4.899万，这个价格和停产前的桑塔纳不相上下，与桑塔纳巅峰期20万元相比，更是便宜到离谱。

但在如今的汽车市场，新能源车的冲击，让油车销量急剧下降，例如，比亚迪秦PLUS DM-i“油电同价”的策略，让朗逸新锐的燃油经济性优势成为过去。

朗逸新锐采用静谧蓝、迷雾灰等主题，车内8英寸液晶仪表盘 + 8英寸中控屏支持CarPlay与HUAWEI HiCar互联，但缺少导航和语音识别功能，高配车型虽增加了倒车影像、无钥匙进入等配置，整体依旧以硬塑料为主。

朗逸新锐轴距2651mm，后排腿部空间表现还算不错，要比桑塔纳更加宽裕，后 备厢容积498L ，支持后排座椅整体放倒，灵活性超过桑塔纳。

全系搭载1.5L自然吸气发动机（最大功率81kW，扭矩141N·m），匹配6AT变速箱，动高速超车时略显乏力，底盘采用前麦弗逊 + 后扭力梁，后刹车从鼓刹升级为碟刹，散热与制动效率有所提升，但与桑塔纳“耐造”的口碑相比，还有待考证。

朗逸新锐全系标配AEB自动紧急制动、ESP车身稳定系统、胎压监测，高配车型增加车道偏离预警，安全性能优于桑塔纳，然而，桑塔纳“皮实耐用”的形象深入人心，朗逸新锐的到来，并没有太大的水花。

确实未能复刻桑塔纳神话，不仅是车辆本身原因，汽车市场也发生了巨大变化，桑塔纳辉煌时期是中国汽车市场增量阶段，而如今朗逸新锐面临强大且繁多的竞争，生存就已经举步维艰。

大众朗逸新锐只能说生不逢时吧，它确实是一款均衡实用的家用车，价格实惠，配置够用，作为家庭第一辆油车，是不错的选择，虽然未能续写桑塔纳的销量传奇，也是市场竞争加剧的必然结果。