看到吉利和极氪正式签署合并协议的消息时，脑海里瞬间浮现出一家人齐心协力拧成一股绳的画面——兄弟同心，其利断金。就在7月15日，吉利汽车宣布将全资收购尚未持有的极氪股份，让这个曾独立登陆纽交所的明星电动车品牌彻底回归大家庭怀抱。这不是简单的资本运作，而是李书福推动“一个吉利”战略落下的关键一子，背后是面对新能源下半场淘汰赛的深度筹谋与资源重配。
一、高效整合背后：资源集约化的战略图景
这次合并的核心逻辑在于“聚焦”与“协同”。根据协议，极氪股东可选择现金或置换吉利汽车股份作为对价，完成后极氪将从纽交所退市，成为吉利的全资子公司。这一动作直接呼应了2024年9月《台州宣言》中提出的“战略整合”与“战略协同”目标。过去几年，吉利的多品牌战略虽快速覆盖各细分市场，但也带来资源分散与重复投入的问题。例如极氪与领克在30万元级市场存在价格重叠，SEA浩瀚架构与CMA Evo架构的技术路线亦有交叉。整合后，研发、供应链、制造端的冗余成本将显著压缩：
- 技术共享升级：电子电气架构（EEA 4.0）将实现硬件与底层软件统一，仅在应用层保留品牌差异化，预计研发效率提升30%；
- 供应链优化：零部件通用率计划从50%提高到70%，采购成本可降低15%；
- 渠道网络整合：极氪售后网点将从300家扩容至800家，用户充电桩共享率提升50%。
二、品牌矩阵重构：清晰定位下的协同发力
合并绝非品牌个性的消融，而是战略分工的再明确。根据吉利最新规划，四大品牌将形成金字塔式布局：
- 极氪：锚定30万元以上豪华纯电市场，依托SEA架构开发旗舰车型（如极氪009光辉版）；
- 领克：聚焦20-30万元运动化与混动市场，强化年轻用户标签；
- 银河：主攻15-25万元主流新能源领域，承担销量基盘；
- 中国星系列：深耕节能燃油车与智能化升级。
这种分层覆盖使各品牌避免内耗，集中资源应对外部竞争。例如极氪的800V超充技术可反哺银河L7，领克的EM-P混动系统则与极氪超级电混技术形成互补，共同拓展欧洲等海外市场。
三、全球化加速：高端品牌成出海“敲门砖”
极氪的回归赋予吉利全球化战略新支点。欧洲消费者对极氪品牌的认知度高于吉利母品牌，合并后吉利可借极氪高端形象加速渗透海外。2025年，吉利计划在海外建成超200家门店，极氪将进驻欧洲、东南亚、中东15国，领克则依托沃尔沃渠道深耕俄罗斯及拉美。同时，沃尔沃的技术后台（如安全系统、底盘调校）将向极氪全面开放，慕尼黑门店已试点“双品牌挂牌”，实现高端技术反哺与本土化适配的双向赋能。
四、用户价值升级：体验闭环的全面打通
对车主而言，合并意味着更完整的服务生态。极氪001车主曾反馈的车机卡顿问题，未来可通过吉利星睿AI大模型直接优化；售后服务的响应速度因网点倍增而提升；充电焦虑则因与银河L7共享800V超充桩得到缓解。更关键的是，技术协同将缩短新车研发周期40%，加速高价值产品落地——例如极氪007 GT已快速上市，极氪9X旗舰SUV也将搭载续航超1400公里的超级电混系统。
---
结语：攥紧拳头，走更远的路
从《宁波宣言》的技术立企到《台州宣言》的资源聚合，吉利始终以“协同进化”回应时代挑战。此次合并不仅是资本层面的理顺，更是从研发、制造到全球化的一次深度能力重塑。正如李书福所言：“本次合作为吉利汽车更美好的未来打下坚实基础。”当行业淘汰赛进入深水区，攥紧的拳头终将比张开的手指更有力量——而资源高效协同的吉利，正为下一程冲刺蓄满动能。
全部评论 （0）