路试跑了50多公里，开了两天，喜欢四驱+V60的买家可以考虑，V60CC的通过性确实明显好出一截，底盘升高了，悬架也舒坦一些，姿势还像XC60的样子，嘿。
老规矩，先晒干货，再聊细节。
内饰成色相当不错，打90分，算克制地打，因为怕有人要求高，挑毛病不太好。后排两边都有安全座椅的长期安装痕迹。车主可能有两个差不多年龄的娃，也可能两边各一个安全座椅，也可能几年后把座椅换了位置再装，在两边都留了痕迹。
这款车的座椅侧向支撑性很好。几乎被B柱遮住的按钮，是腰托的调节按钮。前排应该装过储物盒，留下了一些痕迹，建议下任车主也买个储物盒放这里。内拉手设计成镂空，外观好看，其实高速上容易卡住，家门钥匙啥的放这里特别顺手。我如果买了类似的车，肯定也会买个小盒子塞进去，毕竟我每天都走至少两次高速。
曾经放置物品的磨损痕迹。别担心，出风口的损坏很常见，不一定都是高跟鞋蹬的，装手机支架也是元凶之一，三星的整备会搞定。除此之外，中控按钮都很新，没啥损伤。
沃尔沃的脚垫是我见过用料最厚道的一种，朴实但结实，用得也贵。脚垫还挺新，装脚垫的过程也有点治愈感。
开机舱看看，沃尔沃的渗油概率在豪华品牌里算正常，十万公里的车里机舱干爽的也不少。第一眼就发现有东西没塞好，我这眼睛比较挑剔，确实有点烦人。塞好后再看看，左右环顾，渗油了吗？一圈看下来，确实干爽。
这个控制臂是沃尔沃的常见老化件，挺好检查，目前还不错。爱信变速箱，难怪平顺。右前大灯换过，2024年产，上面还有保险公司的理赔标签；左前大灯，2017年9月产，还是原样，不过两只灯的新旧程度比较一致。
再说外观，80分也算克制地给，能打多少分，心里自有数。左前门被人密集地开门划伤，沃尔沃的钣金硬，稍大力道的开门也不容易出现钣金凹陷，顶多是漆面受伤。左后门把手前端有点松，不正常，我回头问问质检，虽然功能正常，但能搞定最好。轮胎剩余量和日期我也看过，按耗材清单对照看图。拍完照折腾一会儿，仪表盘却提示蓄电池电量不足，最近几天也没启停功能，看来蓄电池很可能已经进入生命的后半场。
好了，就写到这。每次看到沃尔沃，我都忍不住想多聊两句。这个牌子有争议，是不是豪华阵营的核心？如果把安全和舱内有机物浓度当成最大豪华，那它确实算天花板级别的。死磕安全和健康的品牌也不多，所以遇到二手沃尔沃，我就愿意安利给愿意相信的人。希望喜欢沃尔沃的朋友，通过诺诺也能开上它，记得不抽烟、注意驾驶，就像大多数首任车主一样，用几年再交给更重视安全、珍爱生命的人。
后面如果还有时间，我再给大家介绍成都站的大白S90，内外都是95分以上的那种素质。
说实话，别指望这车比奔驰更舒服、比宝马更操控、比某些车更省油。万一真遇到大事故，那阴阳之别可能就体现在这辆车值不值得。也许这就是它的价格答卷。你有自己的版本吗？
