我最在意的一点是，广汽传祺居然让两款新车在成都同天上市并交付，覆盖8万到20万的主力价位区间，现场近百人见证。与此同时，广汽集团的整车下线也迎来3000万辆的历史性时刻。这两条路并进，像是在给消费者更多选择。
GS4这个名字在品牌里挺有分量。第五代延续务实基因，提供三款配置，官方价8.78万到10.08万元，限时促销把起步价降到7.98万元。尺寸方面，车身长宽高4680×1860×1675毫米，轴距2770毫米，比上一代多出20毫米，车内乘员舱实用面积接近2.7平方米，后排腿部空间1037毫米，成年人还能在后排打个小盹。内部配置也挺“越级”：全系标配137度的云感大沙发座椅，后排靠背可实现137°大角度后仰并带20°无级调节，底盘采用五连杆后悬挂，同级别不多见。智能座舱搭载ADiGO 6.0，AI语音响应约0.28秒。动力方面，1.5T GDI发动机匹配7速湿式双离合，最大功率130千瓦。首任非营运车主享发动机和变速箱终身质保。
向往S7是品牌提升的另一条主线。2025年上市的首款向往S7在12小时内就完成大定，超过一万台。此次推出的2027款向往S7 PHEV，在用户反馈基础上进行了七大维度升级。价格方面，官方给出4个配置，区间为14.98万到19.98万元，政企双补后起步价12.98万。具体来看，255公里纯电的Pro版双补价12.98万，Pro激光雷达版13.88万，Max激光雷达版14.78万，顶配240公里四驱激光雷达版为17.58万。车身尺寸为4900×1950×1780毫米，轴距2880毫米，属于中大型五座SUV，后排腿部空间超过1米。副驾新增带腿托的座椅，后排支持137°大躺角调节，四座车型标配座椅通风、加热与按摩功能。
在动力和科技配置上，这次升级也是“硬核”的。S7 PHEV搭载广汽星源插混GMC 3.0疾风版，1.5T插混专用发动机配38.88kWh弹匣电池，CLTC纯电续航255公里，综合续航超过1200公里，亏电油耗5.8L/100公里。城区日常用车一周一充，长途也不需要频繁找充电桩。智能驾驶方面，车系配备192线激光雷达，联动Momenta R6强化学习大模型，支持城市NDA领航辅助驾驶，以及覆盖环岛、窄路和人车混流等复杂场景的能力。全系标配L2级泊车/泊车一体功能和遥控泊车。座舱内配备高通8295P芯片，17.3英寸天顶屏和22扬声器杜比全景声。三电、动力总成提供终身质保，厂家还免费赠送充电桩及基础安装，并对三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故等三项风险直接担责。
燃油和插混两条技术路线并行，这不是摇摆，而是对市场需求的务实回应。回看 GS4，十年间160万家庭的真实选择证明了“买得起、用得住”的SUV原则；第五代GS4把五连杆后悬挂、137度云感沙发、ADiGO智能座舱带进8万区间，让“越级”不再是噱头。向往S7 PHEV则回应另外一个问题：家庭要换新能源，能不能不妥协空间、不焦虑续航、不失品质？255公里纯电、1200公里综合续航、192线激光雷达、终身质保，加上政企双补后起步价12.98万，这套组合把续航、智能和安心三块核心需求集中起来。
从8万到15万、从燃油到插混，成都这次给了消费者更多的选择。两条腿走路的策略，让品牌在西南市场的步伐更稳。
