小鹏两款新车全国发运，上市在即

1 月 2 日，小鹏汽车公开宣布，2026 款小鹏 P7+ 和小鹏 G7 超级增程已经启程发往全国 232 个城市，很快就会在各地的展厅与消费者见面。作为老车主，我看到这个消息的时候还有点兴奋，尤其是想到这两款新车的续航和细节升级，感觉今年新能源市场的竞争又要热闹起来了。

先来说 2026 款小鹏 P7+。外形依旧延续在售版的优雅线条，但细节更精致了。前脸仍是分体式布局，上方星环灯很有家族辨识度，下方远近光灯组与整体融合度更高。尾部的小鸭尾尾翼保留，中央加入了辅助驾驶小蓝灯，尾标“POWER X”在我看来是个很巧妙的点缀，既有科技感又让增程版身份一目了然。

走进车内，新配色柔光紫和晨雾蓝给座舱增添了一丝温柔感。配置升级也是诚意满满，从 8.8 英寸仪表到 29 英寸 HUD，再到隐藏式空调出风口、星瀑式氛围灯，甚至连无线充电面板都换成了仿麂皮材质。顶棚用上了 Micro Fiber 超纤绒，手套箱采用电子密码锁——这些细节让我觉得它更像是一辆为日常生活细腻打磨过的车，不只是代步工具。听说这次总成升级比例达到了 36%，增程版综合续航可跑到 1550 公里，纯电版也有 725 公里的表现，如果真能跑到这个数，那长途旅行几乎不用担心充电焦虑。

再来看小鹏 G7 超级增程。第一眼给我的感觉是它更显大气。前脸封闭式设计配分体灯组，延续了家族星环灯的标志性元素。侧面有黑色外后视镜、隐藏式门把手和后窗隐私玻璃，车顶天幕在阳光下应该会很惊艳。车身尺寸 4918/1925/1655mm，轴距 2890mm，空间对一家人来说绰绰有余。

尾部的贯穿式 C 形灯带特别抢眼，晚上一亮就很有辨识度，加上熏黑包围和尾扰流板，运动氛围直接拉满。说实话，这种设计在拍夜景或短视频时应该会很吸睛。而它和纯电版的明显差异就是尾标的“POWER X”，增程身份很明确。

核心亮点在于它的动力系统——搭载同级唯一的 800V + 5C 超充 AI 电池，纯电续航 430 公里，综合续航竟然能到 1704 公里。我试着算了一下，12 分钟充电 314 公里这种速度意味着喝杯咖啡的工夫就能补足一天的通勤里程。另外，55.8kWh 电池加 60L 大油箱的组合，对那些介意续航问题的人来说真的是强心剂。

我个人觉得，这次小鹏算是把用户痛点掐得很准——续航长、充电快、细节舒适化到位。如果你在意一辆新能源车的长途表现，这两款新车值得去试驾看看。你更期待的是 P7+ 的豪华感，还是 G7 超级增程的续航实力？评论区聊聊你会pick哪一款。