F1加拿大站：拉塞尔意外夺杆位

F1沙特大奖赛：排位赛结果与轮胎策略

14日16:00（北京时间15日04:00），在气温21°C、赛道温度45°C的晴朗天气中，进行了排位赛。这次排位赛分为三个阶段：Q1持续18分钟，Q2持续15分钟，Q3持续12分钟。排位赛的结果将决定决赛的发车顺序。

在Q1和Q2中，最慢的5名车手将被淘汰。而在Q3中，车手们将争夺杆位。

尽管C6软胎是排位赛的主要选择，但由于C5中性胎的表现接近且不确定性较大，安东内利、加斯利、科拉平托和阿隆索在Q1开始时选择了更为保守的中性胎。阿隆索还在赛道因阿尔本赛车引擎罩脱落意外中断前几秒暂时领跑。

尽管阿隆索的成绩促使阿斯顿马丁车队让斯特罗尔也换上了中性胎，但最终斯特罗尔仅排名第18，与博托莱托、疑似被哈贾尔阻挡的塞恩斯、劳森以及垫底的加斯利一起成为首轮被淘汰的车手。

F1巴西大奖赛：紧张刺激的排位赛争夺

在Q2的前半段，维斯塔潘成了全场唯一一个用中性胎的车手，而且他的成绩居然能和两位迈凯伦车手旗鼓相当。这下子，很多车手都开始学他，也换上了中性胎想争取进入Q3的机会。

没想到，用中性胎的拉塞尔竟然在Q2跑出了1分11秒570的成绩，排到了第一位。这样一来，其他车手要想进Q3，就得好好想想是用中性胎还是软胎了。

就在大家纠结的时候，哈贾尔在最后一圈突然发力，把因为自由练习违规要被罚退10位的角田裕毅挤出了Q2。这样，Q2被淘汰的车手里就有阿隆索、阿尔本和哈贾尔，而角田则确定得从最后一位——也就是第20位——开始比赛。

到了Q3的前半段，维斯塔潘又和迈凯伦的皮亚斯特里展开了较量，他们的速度明显比其他人快。梅赛德斯和法拉利这两支车队只能拼命追赶。不过，迈凯伦的诺里斯在第一个计时圈因为失误损失了不少时间，虽然他后来努力调整，但由于软胎的表现不太稳定，他在前半段只能排在两位梅赛德斯车手后面。

F1沙特大奖赛：拉塞尔夺得杆位

皮亚斯特里和维斯塔潘虽然表现抢眼，但拉塞尔突然杀出，在排位赛中以唯一跑进1分10秒的成绩夺得杆位。他将在北京时间16日凌晨2点开始的70圈比赛中占据头排发车位，而维斯塔潘紧随其后，继续延续去年的对决场面。

皮亚斯特里和安东内利将在第二排展开较量，第三排则是经验丰富的汉密尔顿和阿隆索。诺里斯位列第七，勒克莱尔因失误未能提升成绩，两人位于第四排。哈贾尔和阿隆索排在其后。

由于许多车手在排位赛中使用了中性胎，如何合理分配软胎、中性胎和硬胎将成为决赛的一大看点，这会让比赛结果更加难以预测。