讲真，九月份的销量榜单一出来，三体人看了都得气活了。
小鹏四万多，蔚来三万多，理想三万多。
但问题是，理想是那个三万多里面的“多”，是那个垫底的“多”。
这就很玄学了。
几个月前，理想还是那个在山顶唱着歌，吃着火锅，顺便把别人家底裤都给扒了的六边形战士。突出一个“我全都要”，突出一个“你们随意”。
结果呢？
现在成了新势力里的“吊车尾”。
李想老师的精神状态，我不是很确定，但我可以确定的是，理想汽车的好日子，好像到头了。
这就是典型的修仙小说剧情，一个靠着祖传丹药（增程）嗑到金丹期的选手，突然发现，整个修仙界不玩儿内力了，开始拼机甲了，这就坏了菜了。
理想的舒适区，那个“冰箱彩电大沙发”的豪华增程SUV结界，正在被一群野蛮人疯狂攻击。首当其冲的就是问界，华为这尊大神直接下场，属于降维打击。人家不是来跟你抢蛋糕的，人家是直接把你的厨房给端了，还顺便把你家厨子给拐跑了，用的还是你家的锅。
就问你气不气？
所以理想必须开辟第二战场，纯电。
但理想的纯电之路，简直就是一部血泪史，典中典。三十万以上的纯电市场，人家认的是特斯拉的“科幻”，认的是蔚来的“服务”，甚至认BBA的“标”，就是不认你理想的“奶爸”。
你把一个给孩子换尿布的场景，硬生生安在一个需要天天找充电桩的纯电爹身上，这合理吗？这不合理。这简直就是让武松去绣花，力气使得再大，方向也错了。
连续两次开门黑之后，理想终于“悟”了。
它悟到的，不是技术，不是场景，不是用户心智。
它悟到的是一个最朴素，也最残忍的真理。
那就是，干不过，就加入。不，比加入更狠，是直接把价格战的桌子给掀了。
于是，i6来了。
i6是什么？
讲真，你可以把它理解为一个i8的“压缩毛巾”，一比一复刻，然后等比例缩小，最后价格一刀砍到大动脉，24.98万。
这个价格，跟L6一样。
这个动作的潜台词翻译过来就是：不装了，摊牌了。L系列已经是我能卖的极限了，再多也多不到哪去了，就是个基本盘。我现在要的，不是利润，不是品牌，是命。
是交付量这条命。
我作为一个开了几年车的中年人，我看得很明白。当一个一直跟你谈“用户体验”、“移动的家”的品牌，开始跟你赤裸裸地谈“价格”的时候，说明它真的急了，心态爆了。
如果说之前小米SU7是把20-30万区间的蛋糕切走了一大块。
那理想i6这一刀，就是直接对着所有人的饭碗捅过去的。
它不是在切蛋糕，它是直接把餐厅给爆了，大家谁都别吃了，一起喝西北风。
24.98万的纯电理想，瞄准的是谁？
是小米SU7，是极氪007，是小鹏P7i，是比亚迪汉，是这个区间所有能喘气的活物。这已经不是存量竞争了，这是黑暗森林，我不过了，你们也别想活。
这简直不是人待的地方！
官方说订单超3万了，这数字看着挺唬人。这3万订单，就是理想从别人嘴里硬抢过来的肉，是它新的销量“血包”。
但这个血包，是有毒的。
它解决了一个问题，就是“活下去”。
但它也带来了另一个，更致命的问题：理想，还是那个理想吗？
过去，理想靠的是品牌玄学，是“500万以内最好的SUV”那种近乎宗教的信仰。买理想L系列的人，买的不是车，是一种“我懂生活，我爱家人”的身份标签。
现在呢？你为了活命，把自己打成了性价比。
那你之前营造的那个高高在上的品牌光环，就碎了一地。
讲真，最近看电费账单，我感觉我开的不是电车，是电老虎。心累。
这就很矛盾。
一方面，理想用i6的低价，给自己续上了一口气，在纯电的牌桌上有了叫板的资格。它开窍了，知道人民群众喜欢什么，就是便宜大碗。
另一方面，它也亲手把自己从“豪华品牌”的神坛上拽了下来，变成了和大家在泥地里肉搏的普通选手。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点损，但你别说，还挺形象的。
所以，理想的销量瓶颈真的只有低价一条路吗？
是，也不是。
真正的瓶颈，不是技术，不是渠道，而是你还信不信李想老师还能给你再整一个“500万以内最好”的活儿。反正现在，他是先不提这个了。
他现在只想让你觉得，24.98万，买个理想，挺划算。
至于信仰？
信仰能当饭吃吗？能。但前提是，你得先有饭吃。
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