讲真，零跑这个Lafa5从慕尼黑光速挪回国内，这操作本身就充满了行为艺术的气息。就好像一个哥们在国外搞了个画展，来的人还没坐满，他就急吼吼地把画卷起来打包回村里，挨家挨户敲门说，乡亲们，快来看啊，我可是在欧洲办过展的艺术家。
这事儿，你不能用正常的商业逻辑去琢磨，一琢磨你就输了。你得用玄学，用一种看破红尘的上帝视角来看待这场表演。零跑上半年卖了22万台车，同比增速156%，是是是，数字很漂亮，漂亮得像网红P过的照片。但所有人都知道，现在的车圈，已经不是那个你考个好成绩，老师就给你发小红花的年代了。现在是黑暗森林，是修罗场，是你死我活的“道诡异仙”现场。销量高，有时候不代表你强，只代表你够狠，敢把自己往死里卷。
所以零跑的这个“销冠”，本质上不是桂冠，而是一管打给自己的鸡血，顺便给对手扎一针肾上腺素。大家一看，好家伙，那个卖性价比的零跑都开始不务正业，搞全球化叙事了，我们还等什么？于是乎，整个市场的气氛就从卷，变成了发疯。如果说以前大家是在一个餐厅里抢蛋糕，小米是那个直接把整个蛋糕端走的狠人。那零跑现在的做法，就是把餐厅的桌布都给掀了，告诉所有人，我不过了，你们也别想好好吃饭。最好的竞争不是赢，是直接把餐厅给爆了。
你看，零a5在欧洲的那些动作，典中典之“出口转内销”。找Stellantis合作，借人家的销售网点，这不叫全球化，这叫找了个欧洲房产中介。然后针对欧洲路况调个底盘，车机里塞进去12种语言，再用点环保材料，这套操作熟练得让人心疼。就像一个准备去相亲的程序员，特意去租了套高仿西装，往头发上抹了半斤发蜡，还背了三句莎士比亚。他做这一切，真的指望那个欧洲姑娘能看上他吗？不，他只是为了拍张照片发朋友圈，让他老家的亲戚朋友们看看，你瞅瞅，我在欧洲可受欢迎了。
什么德国媒体《Auto Bild》说它堪比ID.3升级版，这种话听听就得了。这就好比一个老外对着你的兰州拉面说“very good”，你还真以为自己能去米其林摘星了？这些所谓的“国际化背书”，唯一的价值就是给国内一线城市那些精神中产们看的。他们买车，买的不是车，是一种安全感，一种“我买的东西是经过国际友人认证的”的优越感。零跑把这点拿捏得死死的。Lafa5在欧洲卖得好不好，不重要。重要的是，这个“故事”必须讲得圆。它就像一块压缩毛巾，在欧洲那个市场泡一下水，拿回来就膨胀成了国际品牌的浴巾，专门用来包裹那些缺乏自信的消费者。
我作为一个开了几年车的中年人，对这些花里胡哨的东西已经免疫了。什么零百加速6.8秒，什么50:50轴荷比，什么赛道模式。讲真，我每天上下班堵在环路上，唯一的赛道就是旁边应急车道呼啸而过的外卖小哥。我需要的是一个可靠的沙发，一个能放俩娃书包的后备箱，和一个不会在我开会时突然开始自己唱歌的“智能”车机。
零跑说Lafa5精准命中了年轻群体的“驾趣”需求。坏了菜了，又来PUA年轻人了。现在的年轻人，最大的“驾趣”是开着车去露营，能在后备箱里放下卡式炉和折叠椅。你跟他聊操控，他跟你聊电耗。你跟他聊性能，他问你能不能在车里给Switch充电。不是年轻人不懂车，是车企压根不懂现在的年轻人。他们以为的年轻，是秋名山飙车；实际上的年轻，是周末能省点钱，多喝两杯奶茶。
所以Lafa5这个所谓的“平民小钢炮”定位，本身就是个伪命题。它试图在一个产品上，同时满足中国Z世代对颜值的幻想，和欧洲中年人对实用的苛求。这种“一车两面”的设计，听起来很美，实际上最容易人格分裂。这就好像你试图把一个修仙小说的主角，同时设定成一个遵守劳动法的上班族。他到底是该御剑飞行，还是该打卡挤地铁？结果就是两边不讨好。追求极致运动的，嫌它不够纯粹；追求家用的，嫌它空间还是不够大。它不是一个精准的补位，它是一个尴尬的骑墙。
写到这我都有点佩服零跑了，这种精神状态，感觉下一步就要开始修仙了，造的不是车，是飞剑。他们现在搞的这个所谓的“产品矩阵”，在我看来更像是一排“产品罐头”。SUV一个罐头，轿车一个罐头，现在又来了个跨界运动罐头。他们不是在构建一个有血有肉的产品家族，他们是在疯狂地填充货架，生怕哪个品类被对手抢先占了。这种策略在市场上升期是有效的，但在现在这个刺刀见红的阶段，更多的SKU意味着更复杂的供应链和更高的成本。
当然，零跑也知道。所以它才要发疯，才要搞这种“闪电战”。它必须在所有人反应过来之前，把所有看似有机会的坑都占上。这已经不是战略了，这是一种肌肉记忆，一种被市场逼出来的应激反应。就好像在漆黑的森林里，你听到任何一点响动，不管是不是威胁，你都得先开一枪。开枪不一定能活，但不开枪，你一定会死得更快。
但这一切，真的重要吗？卷到最后还不是一地鸡毛！
所以，Lafa5的火速上马，你别听他们说的那些什么“战略价值”、“品牌升级”的屁话。本质就一句话：不装了，摊牌了。零跑就是在赌，赌自己能用最快的速度，把盘子做到足够大，大到让对手觉得搞死自己的成本太高，从而在下一轮洗牌中活下来。它不是在造车，它是在给自己续命。它不是在开拓市场，它是在用新产品给自己搭建一个更坚固的“金钟罩铁布衫”。
至于这款车到底能不能成功？谁在乎呢。在这个时代，成功已经不是目标了，活着才是。Lafa5就像是零跑扔进战场的一颗闪光弹，目的不是杀伤，而是为了在亮瞎所有人眼睛的那几秒钟，赶紧找个掩体躲起来。所以你看，所有车企的发布会，技术名词一个比一个硬，老板们的精神状态一个比一个亢奋。他们不是真的信自己说的那些，他们只是希望我们信。因为在这个信仰崩塌的年代，谁能先让用户“信”了，谁就能多活几天。而零跑Lafa5，就是他们献给市场的一座新神像，至于灵不灵，先拜了再说。
本报道旨在倡导健康、文明的社会风尚，如有版权或内容问题，请通过官方渠道反馈，我们将第一时间核查并调整。
全部评论 （0）