这个夏天，呼和浩特的街头车展似乎挤满了新车的灯光。随着以旧换新系列政策落地见效，汽车焕新消费热度一直在升温。上半年，全市累计完成车辆焕新2.3万台，相当于全区总量的28%。其中旧车置换1.7万台，老旧车辆报废更新0.6万台，带动新车消费总额突破39亿元，给整个消费市场注入了新的活力。
市民赵宇专程去了内蒙古国际会展中心，看了第十八届车展暨新能源产业博览会。展会结束后，他最近完成了旧车置换手续。说实话，他家旧车用几年，能耗高、容易出毛病，换车成本也被多重政府补贴和车企让利大幅降下来。
在上月举办的车展期间，近百个品牌展出超千款新能源和燃油车型。呼和浩特还投放了3000万元的新车消费券，配套展馆礼包，集中点燃购车需求。不少持币观望的市民选择一次性置换，混动和纯电车型凭借低能耗和长续航成为首选。
市发改委介绍，汽车以旧换新分为报废更新和转让置换两种方式，车主可按自身情况申领补贴。报废旧车购买新能源乘用车，按购车价税合计的12%补贴，最高2万元；报废置换小排量燃油车补贴10%，上限1.5万元；转让旧车置换新能源车型补贴8%，最高1.5万元；置换2.0升及以下燃油乘用车补贴6%，上限1.3万元。这样的差异化补贴，既降低换车门槛，也推动高排放老旧车辆退出市场，助力绿色车型更广泛地普及。
市级配套的一轮“清凉一夏”新车购置补贴，总额3350万元，6月25日通过银联云闪付App开放申领，实行总额控制、先到先得。购车金额在15万元以上直补1万元，15万元以下直补6000元。
呼和浩特市发改委副主任杨晓鹏表示，推进汽车以旧换新是扩内需、稳增长、促转型的关键举措，兼具拉动经济、保障交通安全、保护生态三重效益。财政补贴确实降低了市民的换车门槛，带动汽车销售、二手车流通和回收拆解等产业链提质增效；超期老旧车辆多存在零部件老化和安全隐患，通过集中报废置换能从源头减少隐患，标准化回收体系还可以实现废旧资源再生，减轻环境压力。
资源节约与环境保护科的杜玮提到，这次以旧换新核心覆盖汽油、柴油和新能源全品类乘用车，能照顾到各家出行需要。数据显示，2025年全市报废汽车回收量达2.6万台，同比增长38%，成熟的回收体系为今年上半年的工作打下了基础。
为了让补贴更好落地，呼和浩特把申领流程做得更顺畅。线上借助银联云闪付App搭建统一申报平台，发票上传、审核、兑付一并简化；线下则由4S店和回收企业配备专人，提供政策讲解、旧车评估、申报指导一站式服务。同时通过门店海报和线上宣传持续普及细则。正规回收渠道在扩容，打击报废车私自流入市场，确保淘汰车辆无害化、资源化处置，兼顾消费升级与生态保护。
也许下一个需要换车的日子，就是你要面对的那一天？
