前阵子智界执行副总裁赵长江在社交平台和网友互动的时候，顺嘴提了句智界V9的订单已经超24000台了。 之前不少人盯着鸿蒙智行半年内要连推3款MPV的节奏犯嘀咕，说尊界MPV刚在V9之后上市，俩都是鸿蒙智行的车，目标客群难免撞，肯定会影响V9的销量，可实际看V9的订单曲线半点儿没往下掉，该下定的用户照样下定，这事儿反而比单看V9的订单数更有意思。
鸿蒙智行这半年的三款MPV，从价格带到用户场景其实切得很开。 最先上市的是38.98万到51.98万区间的智界V9，车长5359mm，配了896线激光雷达，还有±7°的后轮转向，主打宜商宜家，既适合平时家里接送孩子买菜，也能用来接待生意上的合作伙伴，车机是鸿蒙座舱，智驾是华为乾崑的版本，冲的是35-55万这个新能源高端MPV的空白区。 之后上市的尊界V800起步价65万，高配能到百万级，车长拉到5495mm，轴距3430mm，配的是全主动悬架，主打超豪华商务接待，对标的是丰田埃尔法那类进口豪华MPV，受众基本是企业老板、政企接待采购这类群体，要的是国产超豪华的排面加上华为生态的差异化。 还有一款暂未正式上市的享界MPV，目前公开的定位是30-40万区间，车长大概在5100-5200mm之间，主打家用和中端商务，刚好解决了很多用户嫌5米3以上的大MPV停车不方便的痛点，对应的受众是普通中产家庭、小型创业公司老板这类群体。
三款车的价格带从30万一直铺到100万以上，车长从5米1到5米5，场景从家用到超豪华商务全覆盖，用户群的重叠度极低，买30多万享界的用户基本不会去看百万的尊界，买尊界的也不会考虑40万级别的V9，内耗的前提本来就弱。 之前还有人拿“同集团同品类必抢客”的老经验套鸿蒙智行的操作，可放到实际的用户决策逻辑里，这几款车的购买人群根本不在同一个池子里，抢客从何谈起？
智界V9是今年5月15日正式上市的，上市2小时大定就破了7000台，21天的时候大定到1.8万台，到6月底累计大定订单已经破2万，加上小订的话总数超过24000台，目前还在产能爬坡阶段，没开始大规模交付。 放到现在的高端MPV圈子里，这个订单表现已经是第一梯队的水平：常年占据新能源MPV销量榜首的腾势D9，单月零售量基本在1万台上下，智界V9上市才2个月，订单已经接近腾势D9两个月的零售总量。 再看传统燃油高端MPV的表现，别克世纪、丰田格瑞维亚这些车型，单月订单普遍只有几千台，格瑞维亚今年4月订单4896台，5月只有2563台，别克世纪单月订单也一直在3000-5000台的区间晃，智界V92个月的订单总量，已经是这类传统燃油高端MPV单月订单的4-8倍，对比下来差距很明显。
之所以现在V9的大规模交付还没铺开，主要卡在车身工艺上：V9用的是电磁热控一体压铸车身，比普通的冲压焊接车身刚度更高、重量更轻，但配套的零部件供应链爬坡难度比常规工艺高不少，所以现阶段还在交付爬升的阶段。 赵长江在华为乾崑媒体日的公开分享里提到，7月智界V9的交付目标是要破1万台，如果这个目标能达成，7月V9会同时拿到MPV全品类销量TOP1和40-50万级MPV均价TOP1两个头衔。 赵长江同时也确认，智界V98月上旬会陆续推送ADS 5智驾系统的OTA升级，V9是行业首款搭载896线激光雷达的MPV，全车配了38个传感器，智驾硬件的冗余度已经达到L3级规格，后续等政策法规放开就能直接用，不用额外加装硬件，这也是很多传统燃油MPV做不到的——燃油MPV的智驾系统大多是出厂即定型，后续几乎没有迭代空间，而华为系的智驾可以持续通过OTA更新功能，对于经常跑长途、需要用到高阶智驾的高端MPV用户来说，这个差异点刚好戳中了需求。
目前鸿蒙智行这三款MPV的高配版本占比都在80%以上，其中尊界V800的高配占比是80%，智界V9更夸张，顶配版的用户占比达到85%，也就是说10个买V9的人里，有8个半都直接选了51.98万的顶配版本，不是靠低价款走量换的订单，是真的有大量用户愿意为顶配的配置买单。 V9的顶配版本比入门款贵了13万，多出来的配置包括完整的乾崑智驾ADS Ultra版、后排零重力座椅、车载冰箱、鸿蒙座舱的高阶功能这些，85%的顶配占比说明大部分下单的用户，本来就不是冲着V9的入门价去的，是认可这些高阶配置的溢价。 之前总有人调侃华为系车卖得贵是靠品牌滤镜，可85%的顶配占比摆在这儿，真要靠滤镜撑，撑不起这么高比例的用户主动选最贵的版本，还是产品本身的配置戳中了高端用户的需求点。
之前也有行业分析提到，鸿蒙智行旗下现在有五界（问界、智界、享界、尊界、尚界），半年内三款MPV集中落地，会不会出现内部资源稀释、同体系车型抢客的情况，但从目前V9和尊界V800的订单分布来看，三款车的定价、尺寸、场景区隔确实做得比较明确，暂时没有出现明显的内部抢单迹象。 享界MPV目前还没正式公布上市时间和最终售价，公开信息显示它的竞品会包括腾势D9等30-40万区间的主流MPV，后续这款车上市后的订单结构，也会进一步放出更多可参照的信息。
