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嚯迈阿密那场F1大戏，看得我一拍大腿，脑子里就回荡起一首《凉凉》，尤其想献给两位主角：一位是曾经呼风唤雨的七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿，另一位，emmm，就是那个总是让人又爱又恨的法拉利车队。你说巧不巧？这俩“难兄难弟”这周末算是给我贡献了不少段子素材。**#F1迈阿密大奖赛 #汉密尔顿 #法拉利**

你想啊一个七届世界冠军，开局就在排位赛Q2提前收工，这感觉，就像郭德纲还没说开场白就下台了一样，多少有点跌破眼镜吧？正赛策略更是玩儿得一手出其不意，别人家都老老实实换中性胎准备冲刺，法拉利偏偏给汉密尔顿上了硬胎，美其名曰“跑长距离”。这操作，说是“剑走偏锋”吧，又带着一股子“天马行空”的玄学味儿，仿佛法拉利工程师集体去拜了迈阿密海滩边的萨满。可惜，迈阿密这条赛道可不是什么“玄学宝地”，硬胎策略一上来就直接吃了瘪，就像你饿得前胸贴后背，朋友却给你端上来一盘硬邦邦的大列巴，能不膈应吗？

发车那会儿汉密尔顿就和奥康缠上了，那画面，活像俩人在泥地里拔河，每一步都走得异常艰难，看得人直犯尴尬症。你说这都是啥事儿啊，曾经的七冠王，如今居然和中下游车手缠缠绵绵到天涯？好在天无绝人之路，虚拟安全车适时出现，给了他喘息的机会，赶紧进站换上了中性胎，总算是挤进了前十的队伍。这下好了，刚爬上来，发现前面赫然站着自家两位队友：勒克莱尔和塞恩斯。这感觉，就像你和朋友约好一起去打怪升级，结果你半路掉线了，等好不容易重连上来，发现那哥俩儿已经在前面组队愉快地刷副本了，你只能在后面默默吃经验。这“人在囧途”的剧本，属实给汉密尔顿安排得明明白白。

更绝的戏码还在后头呢！法拉利这对“模范兄弟”在第34圈，硬是给我上演了一出“相爱相杀”的年度大戏。勒克莱尔在T1内线那个晚刹车，那叫一个惊心动魄，直接把塞恩斯吓得一激灵，两人瞬间拉开了距离。汉密尔顿一看，嘿！机会来了！就像饿了一天的狼看到了肥羊，毫不犹豫地抓住空档超了塞恩斯，总算爬到了第8位。那一刻，估计汉密尔顿心里燃起了希望的小火苗：我换上了更软、按理说应该更快的中性胎，你们俩是不是该“让让路”了？好歹让我去追追前面的安东内利啊？

于是他在无线电里向车队发出了“求助信号”，语气里带着一丝期待，毕竟“队内合作”嘛，都懂的。结果呢？法拉利那反应，简直比树懒还慢！先是含糊其辞地让大家“保持队形”，然后就开始了漫长的“讨论”环节，仿佛在论证宇宙的起源，还是用蜗牛的速度。这可把汉密尔顿气得够呛，无线电里那几句充满讽刺的吐槽，简直能脑补出他咬牙切齿、青筋暴起的样子：“你们打算整场比赛都让我留在后面吗？！”“趁着还有时间，喝杯茶休息一下吧！”这话，听着就像一个被猪队友坑到心态爆炸的网游玩家，直接在队内语音里开喷，情绪价值直接拉满。

法拉利这帮哲学家磨磨蹭蹭终于同意了交换位置，但！是！戏剧性的一幕又来了！汉密尔顿的速度始终没真正提起来，勒克莱尔就像个甩不掉的影子，一直紧紧地跟在他身后，保持在DRS范围内，还时不时通过无线电抱怨说，汉密尔顿的乱流搞得他轮胎过热了。这感觉，就像你努力想跑得更快，结果身后的队友不仅不鼓励你，反倒一直在你耳边叨叨叨地嫌弃你挡了他的道。你说说，这谁受得了？换我，估计直接想把方向盘扔出去了。

最终汉密尔顿被要求把位置还给了勒克莱尔，那叫一个憋屈。刚让完，还没缓过这口气呢，塞恩斯又像猛虎下山一样扑了上来，仿佛刚才的“相爱相杀”是给汉密尔顿挖了个坑。当赛车工程师向他汇报与塞恩斯的距离时，汉密尔顿那句反问，简直是点睛之笔：“你想我连他也让过去吗？！”这句话里的辛酸、无奈和一丝丝“老子不干了”的情绪，估计连围场里的风都听出了淡淡的忧伤。

最最最戏剧性的一幕发生在最后一圈，塞恩斯在T17内线试图超越汉密尔顿，结果两人来了个“亲密接触”，撞上了！那场面，有点像街头两个自行车新手，互相别了一下，好在万幸的是，汉密尔顿还是以微弱的优势保住了第8名，勉强算是保住了最后的体面。至于勒克莱尔，虽然追到了安东内利身后不到两秒，但也没能发起有效进攻，最终拿了第7名，算是比汉密尔顿强了那么一丢丢。

赛后采访汉密尔顿倒也坦诚，说那些无线电里的“金句”都是情绪上头了，是真情流露，会和车队好好沟通，毕竟“床头吵架床尾和”嘛，队内矛盾总要解决的。他直言不讳地说，跟在勒克莱尔后面确实耽误了不少时间，当时就觉得车队必须赶紧做决定，不能再这么“佛系”下去了。你看，七冠王也是人，也会有情绪，也会被队友和策略搞得抓狂。“我知道有些人可能不喜欢我说的话，但你们要明白我当时真的很沮丧。”他甚至半开玩笑地说，别人说的话比他的难听多了，他的更多是带着讽刺意味，像是个被误会的“耿直boy”，急着解释自己不是故意伤人，只是当时情绪到了那个点儿，嘴巴没刹住。

我们会在车队内部处理这些问题，一起讨论并继续努力，不需要太过情绪化。”汉密尔顿这话说的挺职业，也挺高情商，毕竟比赛已经结束，向前看才是最重要的，总不能因为一场比赛就闹掰吧？F1是个集体运动，车手和车队必须拧成一股绳。

不过话锋一转他又扎心地回到了残酷现实：“我们现在要和威廉姆斯竞争，而且还很吃力，这说明我们的赛车与前列集团存在巨大的性能差距。”这句话，就像一块石头一样，重重地砸在了法拉利车迷的心坎上。曾经那个所向披靡、所到之处片甲不留的七冠王，如今竟然要和中下游车队拼得这么艰难，这画面，确实有点儿让人不敢相信。这感觉，就像你去看周杰伦的演唱会，结果发现他只能在KTV唱几首老歌，连话筒都拿不稳一样，心里多少有点儿不是滋味。

我们的赛车缺乏理想的竞争力，但我认为我们清楚自己在哪些地方失分，尤其是在中国站。”汉密尔顿的分析挺到位，他知道问题出在哪儿，也知道解决问题得从根儿上挖，不能头疼医头脚疼医脚。这就像医生诊断病情，不能只看表面的症状，得找到病灶。“我们需要改善赛车才能释放其真正的潜力，但我们不会放弃并会继续努力。”这番话，既是对车队的督促和鞭策，也是给自己和车队的打气，更像是一个永不言弃的斗士，即使身处逆境，即使被命运和策略轮番“毒打”，也依然相信明天会更好，相信法拉利总有一天能爬出这个“泥坑”。

汉密尔顿沮丧 #F1策略失误** 迈阿密的这个周末，虽然结果不尽如人意，但汉密尔顿在无线电里那些“真情流露”，倒是让我们看到了一个更真实、更接地气的七冠王。他也会沮丧，也会抱怨，也会被队友和策略搞得哭笑不得，但他更是那个永不放弃、对胜利充满渴望的刘易斯·汉密尔顿。至于法拉利嘛，可能真得好好琢磨琢磨了，策略和指挥上还能不能更给力点儿，别再玩儿那些让人看不懂的“玄学”操作了。毕竟，有了这么出色的车手，如果再不争气，那可就真有点对不起那些为之疯狂、爱到深处自然黑的Tifosi了。希望下次再听到汉密尔顿在无线电里说话，不再是那些充满讽刺的“金句”，而是激动人心的夺冠宣言，或者至少，是和队友一起“双双把家还”，别再上演“人在囧途”了。你说是不是这个理儿？**#法拉利车队 #F1赛车**