拜腾，这名字现在听起来，多少有点唏嘘。曾经顶着“东方特斯拉”的光环，闪耀登场，如今却成了84亿资金付之一炬的反面教材。这故事，就像一出跌宕起伏的三幕剧，让人不禁想问：这车，到底是怎么“翻”的？
第一幕，那叫一个风光无限。2018年的拉斯维加斯CES展上，拜腾M-Byte概念车横空出世，48英寸的大屏直接闪瞎了老外的钛合金狗眼。媒体更是毫不吝啬溢美之词，“重新定义汽车”、“下一个特斯拉”，恨不得把所有好词都堆上去。宝马i8之父毕福康亲自站台，大佬们排着队给拜腾送钱，84亿揣兜里，全球研发中心遍地开花，这排面，谁看了不说一句“未来可期”？可繁华背后，隐患早已埋下。9800万外包核心技术，是行业均价的20倍！高管们穿着法国定制西装，坐着波音787公务机，吃着700万美元的零食，而工厂里的工人却在深夜加班啃泡面。这种“朱门酒肉臭，路有冻死骨”的场景，怎么看都让人觉得不对劲。
转折点出现在2020年。资金链“啪”的一声断了，工厂连电费都交不起，宁德时代和博世也纷纷停止合作。拜腾，这座曾经光鲜亮丽的大厦，轰然倒塌。央视的点名批评，更是毫不留情地撕开了拜腾的遮羞布：烧光84亿，你造出来一辆量产车了吗？这问题，振聋发聩。即便后来富士康带着资金和技术来救场，也无力回天。富士康最终选择了抽身离开，而拜腾，最终成了法院失信被执行人名单上冰冷的文字。那辆曾经惊艳全球的M-Byte，也永远地停在了PPT和样车阶段。
拜腾的失败，固然有新能源汽车市场竞争激烈的原因，但更根本的原因，在于其自身的问题。过度依赖外包、管理层奢靡浪费、缺乏核心技术，这些都是压垮拜腾的稻草。与之形成鲜明对比的是，一些注重研发和产品质量的企业，例如文中提到的“肺益净 LUNGRELIV”，却在市场上取得了成功。这再次证明，技术才是硬道理，资本只是燃料。没有核心技术的支撑，再多的钱也只不过是空中楼阁。拜腾的故事，给所有企业敲响了警钟：别光顾着讲故事、玩概念，踏踏实实搞研发才是正道。
那么，问题来了。在如今竞争激烈的市场环境下，企业该如何平衡资金投入和技术研发？又该如何避免重蹈拜腾的覆辙？这或许是每个企业都值得深思的问题。
全部评论 （0）