话说这两年30万级新能源MPV市场颇为热闹，除了老将别克GL8推陈出新，岚图梦想家、腾势D9、魏牌高山、传祺E9等新选手也蜂拥而至。而5月26日发布的传祺向往M8乾崑系列，就是最新入局的选手。
有一说一，向往M8这个关键词确实让人有点费解，以为它是传祺M8的新名字。然而插混动力意味着，这台新车与传祺E9的血缘关系更密切。
要知道，传祺M8和E9最大的差别就是动力系统，前者是油混，后者是插混，电池更大，纯电续航能力更强。而本次发布的向往M8乾崑系列，从技术角度来看显然是E9的高阶进化版本，35.99-40.99万元的售价也创下了传祺MPV家族的新高。
当然，作为传祺的高端序列，相对于32.28-39.29万（25款）的E9和26.68-34.28万的M8双擎系列，向往M8乾崑自然有不少升级项目，比如内饰档次感、驾乘体验和辅助驾驶等方面。
厂方最引以为傲的便是二排的DeepSoft健康零重力座椅。它不但拥有16向电动调节、Nappa真皮、加热通风等常见配置功能，还提供了按、捏、振三大手法的24点全身SPA按摩系统，以及2秒极速升温的7区270度环抱加热系统。
与此同时，向往M8乾崑系列全车采用7块双层夹胶降噪玻璃，且声学包总数量多达160余处，车厢的隔音件和吸音棉覆盖率高达98%。配合容量达9.0L的三温（冷冻、冷藏、制热）智能冰箱、17.3英寸华为鸿蒙吸顶屏、雅马哈全景声音响，其出行体验相比E9/M8双擎更上一层楼。
对驾驶者和副驾乘客来说，由15.6 英寸中控屏、12.3英寸仪表盘、流媒体后视镜、G-link 副驾屏组成的全新鸿蒙座舱也让人眼前一亮。
主屏界面采用与手机一致的卡片式操作，使用习惯与华为旗舰手机无异；智慧语音助手不但响应极快，支持连续对话、对话打断、一语多指令，甚至包括三方影视平台内容也可以通过语音指令进行点播/快进/跳转等操作，易用度好得出乎意料。
在车辆行驶性能层面，向往M8乾崑系列沿用了传祺那套同级唯一的2.0T+2档DHT智电插混系统，但电池包升级为44.5度的宁德时代电池。其容量相较E9几乎翻倍，因此CLTC纯电续航可达248km，配合低至6.15L/100km的馈电油耗，该车的满油满电综合续航达1177km。
此外，这块电池还支持超快充，从30%充至80%仅需14分钟。
此外，华为乾崑智驾ADS也为向往M8赋予了强大且靠谱的预判能力。借助车顶“小额头”内的192线大激光雷达、800万高清前置双目摄像头、4D毫米波雷达等乾崑智驾硬件系统和华为端到端神经网络算法，向往M8看得更远、更准，反应更迅速，可实现“车位到车位”的全场景贯通无断点驾驶辅助出行体验，且驾驶决策也更接近老司机。
那么灵魂拷问来了：有人说向往M8乾崑系列的定价太高，真是这样吗？
跟传祺自家32.28-39.29万（25款）的E9系列相比，向往M8乾崑系列的起步价仅多了3.71万元，却换来了全车华为鸿蒙座舱硬件、功能更强大的二排航空座椅、华为乾崑ADS和容量翻倍的宁德时代电池包。要知道光是华为鸿蒙和乾崑加起来，成本就要3+万了。所以毫无疑问，传祺自己压缩了不少利润空间。
当然，横向比较的话，它的定价跟另一位强势对手——岚图梦想家乾崑版（35.99-42.99万）存在很大重叠，却未提供双电机四驱动力。另一位刚刚升级的对手魏牌高山，虽然没有华为概念加持，定价却低得多。这样的局势下，考验的就是传祺的品牌号召力和产品设计的影响力了。
最后多说一句，向往M8乾崑系列的限时购车权益其实还不错，比如2万元华为乾崑智驾ADS高阶功能包补贴、15000元全品牌置换补贴，3万元的老车主置换补贴、0 首付或 0 利息金融方案、终身不限量流量包等，不算特别夸张，但的确比之前传祺其他车型的政策慷慨多了。
全部评论 （0）