用 “技术普惠” 改写性价比规则，星越L单月卖出23116 辆

当汽车市场陷入价格战与配置内卷的双重困局，消费者对 "性价比" 的认知正在发生深刻质变。吉利星越 L 在 2025 年 6 月以 23116 辆的销量强势破局，其核心竞争力恰恰在于打破了传统性价比的定义。

星越 L 的 "技术普惠" 首先源于 CMA 全球豪华架构的模块化优势。

星越L将车身安全技术下放，采用 79% 高强度钢与 22% 热成型钢（抗拉强度 1500MPa）构建笼式车身，整车扭转刚度达 26000N・m/deg，这一数据已接近 30 万级豪华 SUV 的标准。在麋鹿测试中，星越 L 以 79km/h 的成绩超越多数同级合资车型，证明其底盘调校基因的优越性。此外，星越L还支持全域 FOTA 在线升级，使燃油车摆脱出厂即定型的局限。

这种架构层面的技术普惠，让 15 万级消费者首次获得了 "豪华车级" 的车身刚性与操控底子，打破了 "价格决定机械素质" 的行业惯例。

星越 L 搭载的 2.0T + 爱信 8AT 动力组合，堪称 "技术下放" 的典范之作。高功率版本最大功率 175kW、峰值扭矩 350N・m，配合爱信 8AT 变速箱的绵密齿比，既保证了 7.5 秒破百的性能，又将百公里综合油耗压至 6.8L，实现了 "高性能与低油耗" 的矛盾统一。

星越 L 的智能座舱布局，展现了技术普惠的另一种思路。12.3 英寸全液晶仪表专注驾驶信息显示，12.3 英寸中控屏承载银河 OS 2.0 系统（内置高通 8155 芯片），12.3 英寸副驾娱乐屏支持独立影音播放，配合 25.6 英寸 AR-HUD 将导航信息投射至前挡风玻璃。这种 "四屏互联" 的布局，将原本属于豪华车的多屏交互体验，转化为家庭用车的实用功能。

23116 辆的月销量，本质上是消费者对 "技术普惠" 的投票。未来的市场竞争，终将属于那些能让技术红利惠及每个人的品牌。