“0公里二手车”搅局，车商困境与市场变迁

近，二手车市场掀起了一股“0公里二手车”的热潮，新车上牌后转手当二手车卖，这种看似划算的交易背后，却隐藏着诸多隐患，让二手车商们叫苦不迭。

“0公里二手车”的诱惑与陷阱

“0公里二手车”指的是那些已完成车辆登记手续，但实际行驶里程几乎为零的新车。由于价格比新车便宜20% - 30%，一度成为不少消费者的折中选择，尤其受到年轻人、网约车司机和海外淘车客的青睐。

然而，这种看似划算的交易背后，却隐藏着诸多陷阱：

首任车主权益丧失: 多数新能源品牌将终身三电质保、免费OTA升级等服务与首任车主绑定，一旦车辆过户，相关权益自动终止。这意味着二手买家将承担高昂的维修成本。

车辆存在隐患: 一些“0公里二手车”可能存在电池衰减、软件版本滞后等问题，一旦出现故障，难以向消费者交代。

价格体系混乱: “0公里二手车”的大量出现，打破了原有的二手车市场供需平衡与价格体系，导致二手车商利润下降，甚至出现亏损。

“0公里二手车”的来源与影响

“0公里二手车”的来源多样，包括经销商为冲量而上牌的库存车、退订车，以及销售人员以个人名义购买后再流入市场的车辆等。

这种销售模式对整个汽车市场产生了深远影响：

二手车商利润下降: “0公里二手车”的出现，导致二手车商利润空间被大幅压缩，市场竞争变得更加激烈和混乱。

车企利润空间压缩: 虽然这种销售模式在一定程度上有助于去库存，但也压缩了车企的利润空间，甚至加剧亏损。

消费者面临风险: 购买“0公里二手车”看似价格实惠，实则面临丧失首任车主专属权益、车辆存在隐患、转售价格贬值更多等风险。

扰乱市场秩序: “0公里二手车”扰乱了新车销售与二手车交易的正常秩序，破坏了公平竞争的市场环境，造成市场数据失真。

监管加强，市场回归正轨

随着“0公里二手车”乱象引发越来越多的关注，相关部门也开始行动起来。商务部消费促进司召集车企和相关行业机构等开座谈会，规范整治“0公里二手车”乱象，同时引导二手车出口。

未来，有关部门还需加强对二手车注册和入市的监管，建立健全车辆全生命周期溯源系统，明确行业管理规范，严控上牌即转售行为。车企也应告别“数据崇拜”，专注于提升产品质量、技术、创新和服务等内在竞争力。消费者在选购车辆时，也应擦亮双眼，不能只看价格，更要关注产品品质和服务保障。

只有各方共同努力，才能让汽车市场回归正轨，让二手车商重新找回盈利的空间，让消费者买到放心的车辆。