各位老铁，今天用车社要聊个“逆袭”的故事！
主角是增程式电动车，这哥们儿，之前被不少人当成“鸡肋”，说它既要插电，还得加油，纯属画蛇添足。
可现在，风向变了！
这转变的关键，在于增程2.0的登场！
回想早期的增程车，那叫一个不上不下。
对外宣称纯电续航200公里，寒冬腊月开个暖风，直接给你打五折，实际续航大打折扣不说，隔三岔五就得找地儿充电，比纯电车还娇气。
这就像啥？
就像你咬牙买了部旗舰智能机，结果一天三充，电量尿崩，还不如老款机型省心，你说糟心不糟心？
如今，车企们总算醒悟了！
他们意识到，多数车主日常通勤压根儿用不着燃油，要那么大油箱纯属浪费空间。
不如把油箱缩减，腾出的地方全塞电池，这才是解决痛点的王道！
所以，增程2.0的核心理念就是——电池扩容，油箱瘦身！
何谓电池扩容？
纯电续航直接飙升至400公里以上！
这意味着什么？
意味着你日常代步，一周甚至两周都不用惦记充电，彻底告别“里程焦虑”。
何谓油箱瘦身？
别慌，不是让你长途跋涉推车。
而是说，即便跑长途，小油箱也能确保你顺利抵达下一个充电站，再也不用像过去那样，一边开车一边精打细算服务区距离，生怕半路抛锚。
这就像啥？
就像你以前用的是小口瓶，一天得接好几回水，现在换成大容量水壶，一次灌满，够你畅饮数日，岂不快哉？
说到这儿，肯定有人要质疑：增程车烧油，环保吗？
早先的增程车，确实有那么点尴尬，毕竟摆脱不了燃油。
但如今的增程2.0，情况已然不同。
首先，实测数据表明，增程车的碳排放量，较传统汽油车减少一半以上。
这就像啥？
就像你以前顿顿大鱼大肉，现在改为荤素搭配，虽说仍有油水，但健康指数明显提升。
更关键的是，未来增程车有望使用甲醇等替代燃料，彻底摆脱对石油的依赖。
这就像啥？
就像你以前烧煤取暖，现在改用清洁能源，既环保又省心。
更有甚者，中国工程院院士杨裕生先生，直接将增程车誉为“碳中和的最优解”。
这可不是我信口开河，而是有权威专家站台！
想必，当初嘲讽增程车是“伪命题”的人，现在恐怕悔不当初。
更令人振奋的是，增程车的价格也在持续下探。
过去，没有25万预算，你压根儿没机会触碰增程车。
现在，15万级别的增程车型比比皆是，明年没准就能杀入10万以内。
这就像啥？
就像你以前海淘奢侈品，动辄倾家荡产，现在国货精品崛起，花更少的钱，就能享受同等品质，岂不美哉？
销量是最好的试金石。
去年增程车销量为74.9万辆，今年直接跃升至118万辆，增速远超纯电和插混。
这就像啥？
就像你以前默默支持的小众乐队，突然一夜爆红，成为万人追捧的顶流。
消费者用真金白银投票，这才是最真实的民意。
当然，技术革新向来不会迁就守旧势力。
可以预见，明年增程车市场必将迎来一场激烈的洗牌，那些还在固守200公里“伪增程”的车企，恐怕难逃被时代淘汰的命运，重蹈昔日手机巨头的覆辙。
这波升级，可谓精准击中了消费者的痛点。
早期的增程车，简直是脱裤子放屁，明明有发动机还得天天充电。
现在，400公里续航才算够用，城市通勤基本告别加油站。
那些质疑增程车不够环保的，也该睁眼看看数据了。
随着我国绿色电力占比日益提升，增程车燃油驱动的里程只会越来越少。
遥想当年，理想汽车饱受争议，如今，众多车企纷纷效仿，趋之若鹜。
倘若小米果真推出10万级别的增程车，其他厂商恐怕要彻夜难眠了。
我个人比较担心的是新车的品控。
希望各家车企能以用户为本，严把质量关，切莫重蹈某些品牌的覆辙。
归根结底，燃油车与电动车之争，争的是什么？
争的是实用性！
待今年下半年试驾过各家新款增程车后，咱们再来细细评判，看看谁才是真正物超所值的选择。
颇有意味的是，增程这条路，起初备受质疑，如今却炙手可热。
这印证了什么？
印证了“实践是检验真理的唯一标准”。
正如《道德经》所言：“反者道之动”，事物发展往往呈现出否定的否定规律，增程车由最初的质疑到如今的认可，正是这一规律的生动体现。
那么，各位看官，你认为增程车会成为未来汽车的发展趋势吗？
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