现在的十万级新能源市场，早就不是过去糊弄人的买菜车时代了，车企为了保住每个月展厅里来看车的人流，直接把研发压箱底的最新技术拿出来装车了。东风奕派在六月二十五号上市的纳米06智趣版，掏出九万九千九到十万九千九的指导价，这就是贴着线正面的对垒。两款车型把续航定在四百七十一公里，这车直接把车价往下砸了一大截，起码能让买车的人省下未来两三年的加油和充电开销，不再用那些七八万的代步小车去委曲求全。
以前聊起十万以内的纯电小车，大家第一反应就是配置寒碜、空间憋屈，纯粹是为了省油钱而妥协。别看图片，坐进车里第一眼，这台车四米三的车长和两米七一的轴距，后排足够宽敞，就算过年回家塞满年货，家里的老人孩子坐久了也不会觉得憋屈。更要命的是后排地板用上了纯平设计，中间坐人再也不用尴尬地蜷着腿。很多买这个价位车型的真实车主，过去最怕的就是夏天坐在车里像蒸桑拿，可这次零部件没有为了省钱换成便宜货，九万九的入门版直接把主驾座椅通风、加热、记忆连带迎宾功能全给标配了。
有些车企嘴上说着升级，转过头就把以前标配的实用物件给偷偷减了，这吃相确实让老买主寒心。纳米06这次倒算得上规规矩矩，八一五五芯片配合全场景语音，离线状态下照样能用嘴控制空调和车窗。很多老铁买纯电SUV就是冲着周末带全家出门散心，这台车全系标配了六千瓦的对外放电功能。这在过去是二十万级车才舍得给的硬件，现在到了周末，真实车主在野外直接接上大功率电磁炉和电烤架，围着车辆硬件做一顿户外烧烤，再也不用算计着带发电机或者卡式炉了。
开纯电车出门，大家心里最发毛的永远是续航和充电速度。一脚油门踩下去，一百三十五千瓦的马赫E电驱综合能效做到了九十二点七，这意味着充进去的每一度电都在刀刃上。全系标配的三C快充直冷电池包，峰值充电功率能顶到一百五十四千瓦，在高速服务区上个厕所、喝杯咖啡的工夫，十八分钟就能把电量从百分之三十充到百分之八十。碰上着急赶路的情况，在充电桩上插进去五分钟，车辆硬件就能无痕补回一百一十四公里的行驶里程。
多掏一万块钱选顶配的Max版，东风奕派甚至把天元智驾系统和八百万像素的双目摄像头给塞了进去，在这个价位直接给到了城市和高快的NOA。为了让车辆硬件看起来更有仪式感，高配甚至还带上了电动天地门和全景天幕，车顶甚至多了一盏智驾小蓝灯。不过这也意味着你出远门如果依赖这套纯视觉的智驾，碰上大暴雨夜间行车，心里多少还是得捏一把汗。在当下这个内卷到骨子里的新能源大环境里，这种配置堆砌确实让同价位的海鸥或者缤果PLUS感受到了实打实的压力，它切中的就是那些预算死卡在十万块，但又想要一台正经纯电SUV的务实买家。
现在去展厅看车的消费者，早就被各种花哨的营销文案锻炼得百毒不侵了，大家最关心的无非是车子买回去之后，长周期的用车代价到底高不高。厂家这次给出的政策是首任车主享受电池、电控、电电驱、整车以及道路救援的五项终身免费质保，顺带着还砸出了至高一万五千三百元的上市权益礼包，里面甚至包含了三年五万零息的金融单子。这些条款白纸黑字写在这里，确实能让不少刚出来工作的年轻人或者精打细算的家庭主妇放下心理包袱。
工厂里以前天天加班的装配工，现在到点就能打卡下班，车库里的库存多得快停不下了，各家车企为了不被挤出牌桌，都在拿着真金白银和硬件配置在死磕。纳米06智趣版把入场券定在了九万九千九百元到十万九千九百元，并且把首任车主的三电与整车终身质保条款明明白白地挂在官网上，这就是目前不掺水分的落地现状。
