大众这个品牌可以说深入人心，路上能看到的品牌也属大众最多，大众在国内销量之所以这么好，最常见的说法是因为大众“先入为主”抢占了市场，那具体原因是什么？改革开放初期，汽车作为重要战略方向，当时相关行业人士就在探讨能否引入外面的资本技术和管理经验，因为当时国内的造车技术确实不太理想，其中上汽就向上请示，能否成立中外合资，上面很快作出了批复，就这样在1979年以上汽代表为主的中国访问团分别对美国通用、德国大众、法国雪铁龙、日本丰田等车企进行考察，并进行合资谈判，历时两年多的谈判，没有任何一家大车企愿意合作。其中通用表示可以分享技术，但不愿意帮忙做零部件的国产化；丰田仅仅只愿意给车型，技术不愿给；只有大众是唯一一个愿意提供技术和资金的车企，原因就是1982年大众CEO想推动大众完成全球化布局，跟中国合作就是战略中的一部分，其实大众也是在赌中国后面的发展，后面的销量也证明了一切，在与大众合作之后桑塔纳就问世了，走遍天下都不怕，那时的桑塔纳底盘确实高，所以才有了这句经典名言。
关于大众车型的选择，朗逸肯定是很多家用车的首选，但要注意，朗逸的新锐版本就是之前的桑塔纳。
朗逸动力组合有两种：自吸发动机加上爱信6AT、涡轮增压加上双离合，自吸版本稳定性不错，如果想买涡轮增压版本，建议加点钱直接上速腾。它的B级车帕萨特、迈腾也很热销，当然，买这两款车的预算需要充足。但有一款车，能让你花朗逸的钱买速腾的体验，捷达VA7，速腾的兄弟车型，
这款车和速腾最大的区别就是发动机，速腾用的是最新技术的1.5T发动机，捷达VA7还是以前的1.4T，毕竟价格摆在那里了。这款车型是捷达新引进的，以前是在北美市场销售，可能是因为大众在国内销量未能达到预期目标，故将其引进以提升销量。
接下来看看VA7的基本参数：
发动机1.4T、150马力，最大功率110kW，长宽高分别为4773×1789x1469mm，车重1361kg，干式双离合变速箱(DCT)，前麦弗逊式、后多连杆独立悬挂，轴距2731mm。
这里说一下大众的双离合，现在的双离合是优化了离合器片的材质，更耐高温，同时1档和2档加入了锁止技术，防止频繁切换档位。
内饰方面中规中矩。
总的来看这款车性价比还是不错的。
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