进入4月份以来，对于10-15万级家用插混SUV市场来说，可以说是卷到飞起，首先是4月28日吉利银河发布了M7远航家，限时价格直接干到了10.98万起，配上全系标配的225km纯电续航，基本上可以确定，未来这个价位的家用车，都将被这种大电池长续航改写规矩，而且提车速度非常快，这些都让之前买家用车只能在省油和配置间纠结的痛点被一次解决掉，顺便连纯电通勤的自由也跟着实现了.总而言之，随着银河M7的上市，这款车相比于同级合资车的优势进一步放大，短板几乎就没有什么了。
另一个变化就是4月28日晚间开始，受到限时指导价出炉的刺激，4S店的咨询电话继续被打爆，落地11.5万就能开走，朋友圈提车合照涨爆了，评论区问价留言涨了几十条，以家充桩谷电计算，跑一公里电费不到五分钱，多地车主72小时就完成了从下定到上高速，大多数人对于这种买车像买菜的爽感还是相当高的。而且根据真实车主的实测反馈，单程60公里来回120公里的通勤，表显剩余续航依然会有90公里出头的盈余，日常养车的负担还会继续减轻！
所以在这种情况下，之前买家用车只能在省油但简陋和配置全但油耗高之间做单选题的纠结，可以说在4月底及之后，就会一扫而光，这种反应是非常正常的，因为随着吉利把29.8度金砖电池和1730km综合续航全系标配，这种一视同仁的策略已经影响到了很多准备买家用SUV的购车决策。本来在空间体验这一块，同级竞品和银河M7的差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以买别的车，就是因为别的车有相当低的起步价，也就是图个便宜，但是并不意味着消费者对于纯电续航短就没有感知，那么多人抱怨每天充电，就很能说明问题。
现在的问题是，像吉利银河这样的品牌，不仅给出了10.98万起的超低限时价，而且Flyme Auto车机和智驾全系安排到位，关键的问题是，像M7远航家这样的中型插混SUV，纯电续航能拉到225公里，售价也就是10—14万的水平，可以说通勤非常强势，而且空间很大，也就是得房率可以“直插”同级合资的腹地。大家依然可以说，1.5T发动机会更好，但是能好多少呢，关键是这套1.5L电混，要比同级油车省钱太多了，所以在这种情况下，同级对手似乎就只剩劣势了。
当然了，现在不仅仅是吉利银河在玩全系标配，零跑C10大卖、深蓝S7增程的表现都非常不错，加上吉利银河的GEA Evo架构还是国际团队调校，未来可能有很多车企采用这种一视同仁的产品策略，并且借银河M7爆款销量的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是插混SUV，就连之前最为弱势的低配家用车，现在也越来越强势了，几乎不存在核心短板了，这对于还在搞配置区分的油车来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从去年刚入冬，也就是11月份的时候，多家厂商宣布推出限时降价+置换补贴的时候，其实就已经给同级合资厂商们敲响了警钟，如今随着吉利银河在10万级别车型上实现大电池标配，以及815家4S店的大面积铺设，其实对于很多准备买车，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择这台银河M7，时机已经相当成熟了。
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