刚进阳历 2026 年，一汽-大众天津工厂就来了个“贴脸开大”，直接上线了工厂直营模式。
所谓工厂直营，就是你能直接到厂里买车，还能顺便看看生产线，亲眼见证自己心仪的车型是怎么一步步诞生的。说实话，如果价格跟 4S 店一样，谁会特地跑一趟工厂？最大的吸引力还是“少了中间商”，省下这部分差价，不香吗？从工厂直接到用户，省去层层转手，价格自然更有诚意，4S 店估计心里有点凉。
那天津工厂主要做哪些车呢？它生产大众、奥迪、捷达三个品牌的车型，覆盖探岳系列（探岳、探岳 L、探岳 GTE、探岳 X）、ID4.CROZZ，奥迪 Q3 / Q3 Sportback、奥迪 Q4 e-tron、奥迪 Q6L Sportback e-tron 等，不管是燃油、插混还是纯电，全都有，能满足不同喜好。
工厂直营还有个爽点——选装自由。4S 店卖的可能都是固定版本，但你在工厂可以按个人喜好配，也就是“DIY”。你想要手动挡、不带天窗的版本，工厂可以直接安排生产。嫌奥迪 Q3 上的 10 喇叭一般般？那就让工厂一次到位加装 12 喇叭 SONOS 音响。甚至像 360° 全景影像这类配置，也能在生产阶段给你加上。这样车子到手就是你定制的样子。
这模式也有副作用——对天津当地的经销商冲击大。毕竟消费者都去工厂提车了，那 4S 店怎么活？它们的主要利润点“差价”没了，可能就得另谋出路。但从买车人的角度，这无疑是好消息，价格更低，还能按自己的想法选配，谁不乐意？
另外，工厂直营还能避免一些在 4S 店个性化下单时的“猫腻”。比如你指定要原厂的 360 全景影像，结果店里为了省事，给你换成第三方的配件——价格照收，货却不是你想要的，换谁都不舒服。工厂直营则可从源头保障选配品质，都是厂家统一采购，生产环节直接安排，不用后期拆装，风险小很多，真正做到“一车一况”。
回顾汽车销售的演变从传统 4S 店、汽贸店，到线上购车平台，买车渠道越来越多，但工厂直营在行业里真的少见。一汽-大众天津这次直接试水，如果模式跑得顺，其他车企很可能会跟进。虽然这方式不可能一下子覆盖到所有地方，但有一个稳定的生产基地作为“大本营”，对车企来说也是一种底气。
你觉得，如果这种工厂直营能在你所在的城市落地，你会去试试直接到厂买车吗？
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