很多人买车时总陷入一种怪圈，觉得车子配置越堆越高就是越好的选择，其实选车这事儿，核心在于它到底能不能接得住你生活里的那些琐碎。
汽车走进生活，选最适合自己的车。
我常跟粉丝说，别看那些参数表上冷冰冰的数字，那玩意儿又不能陪你接送孩子，也不能陪你自驾出游。
咱们买车，图的是个踏实省心，还得带点儿生活质感。
本田奥德赛这车，在咱们国内MPV市场里属于老资历了。
这么多年摸爬滚打，它靠着那套混动系统省油、耐造的劲头，成了不少家庭的顶梁柱。
但我最近在后台看留言，很多人都在问，现在国产MPV配置这么卷，奥德赛还能不能打？
确实，眼看着路上的极氪009、腾势D9跑得欢，奥德赛那种老派的居家感，确实得变变了。
最近网上那几张全新奥德赛的渲染图，真让我眼前一亮。
这车这次是真的坐不住了，外观设计直接大换血。
前脸那双层格栅设计，横向装饰条一拉，整个车头显得宽了不少，那种层次感一下就出来了。
机盖前端那块饰板配上无边框的H标，看着确实比现款精致了不止一个档次。
分体式大灯的设计也挺有意思，上方日行灯细长犀利，下方远近光规整排列，晚上点亮之后，那辨识度绝对够用。
侧面看过去，腰线变得硬朗了许多，不再像以前那么平淡。
A柱前面那个三角窗设计，能有效减少驾驶盲区，这对于咱们这种经常在城市里走街串巷的奶爸来说，简直是刚需。
电动侧滑门加上后排隐私玻璃，再加上这套熏黑轮毂，整车的运动范儿一下就立住了。
以前总觉得MPV是那种方方正正的保姆车，现在这尾部设计，扰流板一加，L型尾灯往那一放，红色光带亮起来，确实多了几分灵动感。
内饰这块儿，这次算是直击痛点。
渲染图里有两种方案，一种是双联屏配电子挡杆，一种是中控加副驾娱乐屏的一体大屏。
说实话，这才是现代MPV该有的样子。
以前奥德赛内饰总被人吐槽塑料感强，车机系统反应慢，这次如果真能把智能化提上去，再加上驾驶辅助系统的升级，那竞争力立马就不一样了。
毕竟现在大家习惯了手机互联，车机不好用，再好的空间也得打折扣。
空间布局依旧是经典的2+2+3，这是奥德赛的立身之本，改不了也别改。
前两排座椅加上加热通风，这舒适度升级对于咱们长途自驾来说太重要了。
我之前开着现款奥德赛去过一趟川西，那座椅的支撑性确实没话说，要是新款尺寸再往上提提，那后备箱空间应该能更从容点。
毕竟带着一家老小出门，除了人要坐得舒服，那堆成山的行李箱也得有地方搁啊。
动力方面，新一代混动系统估计是跑不了了。
本田的i-MMD系统，那可是出了名的平顺省油，在城市拥堵路段开，那种电驱的轻快感是很多燃油车给不了的。
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