比亚迪要拆伙曾经的伙伴或成对手

最新消息是，比亚迪准备让旗下子品牌自负盈亏，仰望暂时不在这个安排里。这条消息来自《晚点 Auto》的独家爆料。按新规则，四个子品牌按需取用集团在研发、生产、采购上的资源，费用要独立核算。

大家都知道，比亚迪乘用车体系有五个子品牌：王朝、海洋、腾势、方程豹和仰望。过去这几家的运营基本都由集团统一调度，自主权不大。

这次的变化，实际就是把资源分配从“集团主导”转成“按需取用+市场化定价”。换句话说，核心资源仍在集团，但子品牌要为用到的资源承担成本，出现单一产品或整个品牌亏损的可能性也会更大。

为什么要这样做。比亚迪现在的体量和销量都很大，特别是海外市场增长很快。规模一上来，就必须把每个品牌的定位和覆盖人群划得更清楚。以前销量没那么大时，创始团队——王传福、廉玉波、何志奇等——能从全局做产品和战略定调，子品牌负责挖细分市场。但现在局面不一样了。

因此，集团要让这些品牌更多发挥主观能动性，用自负盈亏的机制去激发对市场和消费者的敏感度。这对一家已经成为新能源巨头的公司来说，是一步必然的调整。

自负盈亏带来的直接效果是，原本像亲兄弟的自家品牌，要变成彼此竞争的对手。海洋对王朝，方程豹对腾势，各自要拼差异化和产品特色来争市场。短期内压力会大，集团不再一手兜底，但从长远看，这反而能逼出更多创新力。

据报道，比亚迪工程院今后只保留技术平台开发的职能。在总体技术路线层面，集团仍会为子品牌持续赋能，但日常运营的财务压力和市场考验要落到品牌头上。

说白了，分家的节奏其实是成长的必经阶段。只有各品牌自己动手做出更有竞争力的产品，比亚迪这个大品牌才会更稳、更有力。